美国C-119飞行车厢运输机的衍生型

Question

如题所述

Answer 1

C-119是费阿柴尔德（仙童）工业公司研制于40年代末的活塞双发轻松型战术军用运输机，别号“飞行车厢”，又称“邮船”(Packet)。

美国C-119飞行车厢运输机的衍生型：

C-119的设计源于1944年开发成功的C-82军用运输机。具体地讲C-119是用一架C-82A改装成的，只不过各部份都作了修改，并换用2台R4360空冷活塞发动机。与C-82A相比，驾驶舱挪到机头前端，改良了视界，机翼与起落架强度不足的缺陷也获得了解决，机舱放宽0.36米，并为搭载重型物资改装了地板，此外，翼面积扩大，尾翼修形。

C-119有一个很具个性的外形采用双尾梁布局，两台发动机则装在尾梁前端，尾梁后端由一片平尾两片梯形垂尾相连，中央翼的中部是短舱形式的机身，前后分别是5人制驾驶舱和尾部蛤壳状货门，便于货物从双尾梁之间"毫无阻碍"地进行装卸。机头另可带一个雷达罩。前三点起落架分别可收入机关内与发动机舱后部。机翼采用平直上单翼形式，中央翼下反角很大，外翼微微上反，呈变形W正视投影。空降时伞兵从机身侧面小门跳离。

Answer 2

XC-119A
以XC-82B修改为生产型的版本，后来成为了C-119A，而EC-119A是加装电子设备测试版本
C-119B
装有两具R-4360-30引擎的生产型版本，共制造了55架C-119C
装有安定翼的C-119B，共制造了303架
YC-119D
装有三轮式起落架及移除机舱，命名为XC-128A，没有生产
YC-119E
装有两具R-3350引擎的YC-119D，命名为XC-128B，没有生产
YC-119F
以C-119C改用两具R-3350-85引擎，只有1架
C-119F
生产型，装备美国空军及加拿大皇家空军，共制造了256架
C-119G
改用不同螺旋桨似C-119F，共制造了480架
AC-119G Shadow
以C-119G改成的重型攻击机，共改装了26架
YC-119H
以C-119C重新设计版本，加大机翼及改装了尾翼，只改装了一架
C-119J
以C-119F及G改装机身的版本，共改装了62架
EC-119J
改装成对应人造卫星追踪系统的版本
MC-119J
用于医疗用途的版本
YC-119K
以1架C-119G改用两具R-3350引擎及在机翼下加装J-58涡轮喷气引擎的版本
C-119K
以5架C-119G改成YC-119K的版本
C-119K Stinger
以C-119G改成C-119K的重型攻击机，共改装了26架
C-119L
中华民国空军版本的C-119修改型，将C-119G引擎之四叶螺旋桨改装成三叶螺旋桨，共改装了22架
XC-120 Packplane
以1架C-119B改成可拆式机身荚舱版本
C-128
YC-119D及YC-119E的早期名称
R4Q-1
美国海军的C-119C，共制造了22架
R4Q-2
美国海军的C-119，后改名为C-119F，共制造了58架。
C-119是朝鲜战争中的主要运输机机型，并在60年代的越南战争中再次获得应用。
缺点是机体老旧、飞行性能日渐落后、机身重心低，满载后左右晃动厉害、舒适性差、发动机故障多、单发熄火后不能爬高。如在朝鲜战场，不少飞机因发动机出事而坠入海中，无法飞回芦屋基地。进入80年代后，该机仅在少数不发达国家内使用。C-119的后继机是C-130。