（4B编组，准地铁载客量，地铁列车）
地铁1号线是苏州市投资规模最大的城市建设工程，也让苏州成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。 一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州6个区。全线共设换乘站4处，与三号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与二号线在广济路站换乘，与四号线在人民路站换乘。另外，一号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济路站。其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。 一号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。是苏州市投资规模最大的城市建设工程，也让苏州成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。站点：木渎－金枫路－汾湖路－玉山路－苏州乐园－塔园路－滨河路－西环路－桐泾北路－广济南路－养育巷－乐桥－临顿路－相门－东环路－中央公园－星海街－金鸡湖西－科文博览中心－时代广场－星湖街－南施街－星塘街－钟南街 （25.739公里，二十四站，2012年1月试运行，预计2012年4月28日全线试运营）
2012年4月28日上午，由中国铁建铁四院设计的苏州地铁1号线正式通车。这是苏州开通的首条地铁，也让苏州成为中国首个开通地铁的地级市。苏州地铁1号线西起天平山脚下的天平车辆段，东到工业园区钟南街站，沿线共设24个站点。标志着苏州正式步入“地铁时代” 预计2013年底通车
苏州轨道交通2号线已于2009年12月开工。记者获悉，苏州市地铁2号线工程环境影响评价报告从2009年1月5日起开始公示10天。该工程将从南向北横贯苏州市城市中心区域，途经相城、平江、金阊、沧浪、吴中等5区。至2014年6月，2号线将通车试运营，总工期4年。
145亿元打造
2号线经过了城市的“两新城、两枢纽、一商业区”，线网地位重要 。
“两新城”是指平江新城和沧浪新城，“两枢纽”是指高速铁路苏州站和苏州火车站，“一商业区”是指石路商业区。 2号线全长26.386km，设站22座，其中高架站5座，地下站17座，分别为苏州高速站站、相城大道站、富阳路站、安元路站、春申湖中路站、阳澄湖中路站、齐门北大街站、金民东路站、天筑路站、苏州火车站站、三医院站、石路站、广济路站、三香广场站、劳动路站、胥江路站、桐泾公园站、长吴路站、宝带西路站、旺吴路站、石湖路站、迎春南路站。
由于地下隧道施工造价较为高昂，所以苏州地铁2号线的造价不菲，总投资为145亿多元，技术经济指标为55190.67万元/正线公里。近亿元投资全线降噪音 环评报告指出，苏州地铁2号线建成后，风亭、冷却塔、高架轨道交通的运营使环境噪声有所增加。因此全线需使用风亭（冷却塔）消声措施，声屏障、隔声窗和隔声墙降噪措施，全线降噪措施，总共预计增加投资近亿元。 据悉，在采取这些噪声污染防治措施后，沿线敏感点声环境质量能够达到国家相关标准或维持现有声环境水平。
（5B编组，地铁）
（27公里，二十二站，2014年1月28日试运行）：苏州高速（即为京沪高铁苏州北站）—相城大道—富阳路—安元路—春申湖中路—阳澄湖中路—齐门北大街—金民东路—天筑路—苏州火车站—三医院—石路—广济南路—三香广场—劳动路—胥江路—桐泾公园—长吴路—宝带西路—旺吴路—石湖路—迎春南路
二号东延
（5B编组，地铁）（13公里，10站，2015年开通运营，全部地下线）：迎春南路站－尹中路站－通达路站－郭巷北路站－尹山湖中路站－东方大道站－独墅东街站－松涛街站－星塘街站－金堰路站－星华街站 （6B编组，地铁）
（43.5公里，三十一站，2015-2016通车，全部地下线）：新区城铁站（浒墅关）－鸿文路－泰山路－马运路－华山路－何山路－苏州乐园－狮山路－玉山路－竹园路－横山路－横塘镇－吴中西路－新郭路－友新路－宝带西路－宝带东路－迎春路－吴中东路－吴东路－娄葑镇－独墅湖路－国宾路（望湖角）－斜塘镇－莲葑路－苏胜路－金塔路－星塘街－沈浒路－苏虹东路－唯亭城铁站 （6B编组，地铁）
（41.5公里，三十站，2015-2016通车，通至吴江）：苏蠡路站—安元路站—春申湖路站—阳澄湖中路站—金民西路站—苏锦村站—苏州火车站站—北寺塔站—观前街站—乐桥站—十全街站—竹辉路站—南门路站—宝带东路站—石湖路站—澄湖路站—南湖路站—兴昂路站—花港路站—江陵西路站—江兴西路站—流虹西路站—笠泽西路站—顾家荡路站—人民路站—江陵大道站—中山路站—汽车客运站站—苏嘉城际松陵站—同津大道站。
