如何用万用表检测蓄电池容量

Question

如题所述

Answer 1

检测电瓶的容量还有多少，只能用专业的电瓶综合指数测试仪才可测出，而一般用户是无法用一般的万能表检测出电瓶容量的，而万能表只能测出该组电瓶是否有某2伏单元损坏。
检测容量只能依靠使用查看估计，来基本判明此电瓶的优劣和剩余容量。 电动车电池怎么检测？就拿48伏500瓦电动车来说：
判断电池有无内部短路（坏电池）：

骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池（不分新旧）。

若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路（48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏），显示10伏这组就是坏了一个电池。

注：当有一个电池有短路（四组电池中仅仅这组10伏），在总电压能达到46伏时，充电器仍然能显示充满而绿灯，只是充电时间要长0.5-1小时（有轻度过充电的危害）；当有两个以上电池短路时，用专充48伏电池的充电器给这低于46伏的电池充电，将永远不会充满亮绿灯（全体电池均处于过充电的损害中）。

遇这种情况，只需更换掉四组当中不足12伏的电池组即可。

判断电池的新旧、判断报废电池：
48伏电机500瓦的电动车：
①刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格（一小刻度），它就是新电池。
②刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
③刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光）。 ④刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。（充满电一周不骑，电就会自放电跑光）。 假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下，使用电压越高电机电流就相应降低）则：
①假如突然加速骑行，电量表针指示在最大，基本不动，它就是新电池。
②假如突然加速骑行，电量表针下落半格，它就是半新旧电池。
③假如突然加速骑行，电量表针下落1-2格，它就是快报废的旧电池。 ④假如突然加速骑行，电量表针下落超过3格就是报废电池。
注：以上是电池发挥容量最好，气温在25度时的经验估计参量，如果是在低于15度的冬季，观察电量表则要相应再下降0.5-2格，因为电瓶在低于15度时电瓶的充放电效率会降低三分之一左右（即容量降低、内阻加大）。

以上估计法的得出，是根据电池越新内阻越小，在突然加速在最大电流的考验下，电瓶新旧和报废电池就会现形！
希望对朋友能有所帮助，若有疑问请追问。

Answer 2

可以将每块电瓶都充满电后，加相同功率的负载进行放电实验。看哪块的使用时间长就是哪块的容量大。

根据电池的容量估算充电电流大小，万用表选择大于估算电流值的电流档，将电瓶负极接通充电电源负极。万用表负表笔搭在电瓶正极，将万用表正表笔碰触充电电源正极，同时观察表头读数指示是否超过测量范围，在确定电表所测电流没有超过所选档位时，将正表笔接好在电源正极，并读出实际充电电流大小。

也可以将万用表电流档选择该表最大电流档，试测后根据电流值选择合适的电流档测出实际数值。

测量短路电流（假如电流值在万能表允许和电池允许的范围内），也只能比较同型号电池的电量的大小。不同型号的是不能对比的，因为不同型号的电池的标准内阻不一样，即使内存的电量相同，其短路电流也不一样。

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Answer 3

单纯用万用表测不出蓄电池的容量，一般在没有容量表的情况下，用几个36V的白炽灯并在蓄电池的两端，用万用表测出总电流后，再用万用表测蓄电池两端的电压，当蓄电池放电到10.5V时用的时间乘以电流，就是蓄电池的容量。当然这个数要比实际蓄电池容量要大一些。

Answer 4

电池容量的测试比较复杂，光用万用表是不行的。
得准备一台电子负载，电流表
如果是简易测试，要求不是很高的话。可以用合适的电阻，将万用表打到电流档串入就可以了。
电池容量的单位是安时 AH。（小时*安。或 小时*毫安）。本回答被网友采纳

Answer 5

用万用表直流20v档红笔接蓄电池输出端“+”黑笔接“-”量测可得读数.