2021款奔驰E级全地形车型的升级亮点在于其第三排座椅的舒适性，相较于以往，它展现出更高的现代化水平，配备了先进的空调系统和人性化设计。然而，对于奔驰E63S旅行车，这样的豪华配置并非一一体现。
尽管E63S旅行车搭载了一台强大的心脏——4.0升双涡轮增压V8发动机，能输出惊人的603马力，仅需3.3秒就能从静止加速到60英里/小时。这样的性能表现，使得后排座椅的舒适性似乎退居其次，特别是在驾驶员启动高性能模式时，可能会引发安全顾虑，比如儿童头部可能因车辆加速而晃动向后玻璃。
实际上，奔驰并非出于安全考虑忽略了这一功能，而是由于AMG传输系统组件的机械结构设计差异，使得E 63 S Wagon车型无法支持向后跳跃的座椅设计。这是奔驰在追求驾驶者极致体验的过程中，所作出的特定选择。
奔驰的决策旨在确保在高性能驾驶的同时，确保所有乘员的乘坐舒适度和安全性，尽管这可能意味着在某些配置上有所牺牲。这种平衡体现了奔驰在豪华与性能之间精准的把控。