上周，从电芯到电池包都由极氪汽车自研的金砖电池正式量产发布。作为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，金砖电池不但是极氪在三电领域全面自研的最新成果，更创新性的打破了传统磷酸铁锂电池的局限，可谓是全球动力电池领域的一匹黑马，将为极氪打开引领800V时代的大门。
相较于传统磷酸铁锂电池，金砖电池通过优化电芯成分、电池包结构和产线智能化，在体积利用率、安全性能、成本和生产效率等方面取得了显著成果，解决了电池容量低、充电速度慢以及热失控风险等问题。
电池的体积利用率指电池中有效容量所占总体积的比例，体积利用率越高电池包可搭载电芯越多，能量密度越高。特斯拉的4680电池体积利用率为63%；普通的磷酸铁锂电池是66%；宁德时代麒麟电池是72%。而金砖电池的体积利用率高达83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池。
为了在有限的电池包空间内放置更多电芯，极氪对电池包结构进行了彻底革新：电池底部采用一体化液冷托盘，减轻结构件对电芯空间的占用；运用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间；并在电芯之间使用航空级超薄热阻隔材料，进一步提高体积利用率。
相比传统设计，金砖电池的采样线路总长度缩短了157米，核心零部件数量减少35%，电池质量能量密度提升10%以上。
充电效率方面，金砖电池还拥有全球最快充电速度。得益于极氪自研的全域800V架构与800V极充技术的完美匹配，金砖电池的最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率高达4.5C。在10%~80%的快充区间内，充电15分钟即可增加500 km以上的续航里程，可以说是“金砖一刻行千里”。
金砖电池不仅充得快，放电性能更是超级加倍，其3秒脉冲放电倍率最高可达16C，搭载金砖电池的极氪007，可以轻松实现3秒级的零百加速表现。
在安全性能方面，作为将安全写进基因的品牌，极氪将金砖电池的安全性能提升到了新的高度。
在电芯表面，金砖电池设计了一款金色的高强度绝缘膜，可承受高达4000V的直流高压，其耐高压能力较之前提升了27%。金砖电池将极芯电池包的6大安全措施提升为8项，创新采用笼式结构，实现了电池包全域安全实时防护的壮举。
生产过程中，配备5000多个品控点和750多台智能检测相机，实现全流程实时监测和纠错。此外，极氪还采用超过国标的安全标准和设计，进行极限火烧、超压针刺以及冰冻、拖行、碾压、高坠等6项极端工况串行测试，保持不起火、无爆炸。
截至11月30日，极氪总交付量已经突破18万台，保持着全球唯一电池零自燃全球纪录。
全自研是极氪核心竞争力的关键一环金砖电池的电芯和电池包都是由极氪自主研发和自主制造，这对于造车企业而言在国内并不常见。极氪CEO安聪慧在接受媒体采访时表示：“作为一家智能电动汽车企业，要想在未来形成竞争力，电池是核心、最基础的要素，也是我们未来发展的护城河之一。我们自研电池的一个重要原因就是成本。技术要领先，同时成本要低，才能形成核心竞争力。”
据不完全统计，2019年至今，吉利在电池领域的投资已经超过1100亿元，累计规划建设的电池产能超过300GWh。
通过平台化设计、集成化设备和智能环保的运营能力，金砖电池的整体生产效率提升40%以上，电芯以外部件总成本降低23%。在同等性能情况下，金砖电池的整体成本比三元锂电池每度电可降低约14.8%。这些措施使金砖电池在市场上具有显著的竞争优势，为用户带来了更优质、更经济的电动出行体验。
据极氪CEO安聪慧透露，早在2009年，吉利实验室就已经开始着手准备电池方面的研究。通过多年来持续不断的投入和研究，和对多种技术路线的尝试，开发出了多款样品，并最终在2年前决定开始投资建厂生产金砖电池。
金砖电池的生产工厂衢州极电工厂于2022年7月破土动工，仅用了短短15个月左右便完成了整个产线通线，其中还包括约半年的电池产能爬坡时间。目前，金砖电池已在衢州极电工厂正式量产下线，衢州极电工厂一期产能规模达到24GWh，首款搭载金砖电池的极氪007即将于本月底上市。
在发布会后的媒体采访现场，安聪慧兴奋的向媒体展示其手机上的实时数据：“金砖电池发布仅仅2个小时，007的订单就增加了487台。”
随着金砖电池的快速投产，极氪也同时拥有了宁德时代和金砖电池两条电池供应路线，同时也为极氪所属的大吉利体系带来了完全掌控的电池供应链，大大提高了供应链安全保障能力。
据安聪慧透露，在满足极氪旗下产品自身的需求前提下，未来，金砖电池不排除会供应给同样采用浩瀚架构的兄弟品牌，也不排除供应给其他友商。
真金不怕火炼，好马不怕路远充电效率慢是卡在电动车补能口里的一根刺，而800V高压充电凭借着充电10分钟续航300公里的优势，仿佛成了唯一能拔掉这根刺的“黄金镊子”，各大品牌都在抢着布局，有人说2023年是800V的元年，但市面上“虚标”的800V大有人在。
随着金砖电池的量产发布，极氪已经全面实现电机、电控、电池三电800V布局，除了800V的车，800V的电，还有完善的800V超快充网络。
极充是中国第一个全系具备800V平台高压快充能力的充电网络，且极充站和极充桩全系标配大功率全液冷技术，桩端充电功率全面领先行业。截至11月30日，极氪累计建成401座极充站，覆盖全国100座城市，提供2261个极充桩，每个极充桩的充电功率都在360 kW以上。
根据极氪“千站万桩”的计划，2024年，极氪极充站总数预计将达到1000站；到2026年，极充桩总数预计将达到10000根，实现“千站万桩”的创想。
此外，极氪从基础车主数据出发，通过大数据智能选址模型，以精准智能的选址策略，为用户打造极充“1515便利电”：即15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店一样方便。未来三年内，1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主，并将无限接近于100%。
在城区，极氪布局1515便利电极充网络刷新市内通勤体验；在城际，极氪已和35家国内优质公共运营商合作，极氪充电地图中已累计接入超61万把优质第三方充电枪。2024年，极氪高速路充电枪的覆盖率将提升至95%以上，让远途出行无忧。
发布会当天，极氪还正式上架了20 kW直流家充桩，这是目前充电功率最高的家充桩之一，100度电池，充满电最快只需5小时；即便140度大电池，一夜即可充满。
有了800V的全新车型，全自研的金砖电池，再加上“千站万桩”补能网络，极氪将全面引领800V电动车的新时代，这一切将由“金砖电池”开启。（完）
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