Incoloy A-286是什么材料？
Incoloy A-286一公斤多少钱？
Incoloy A-286圆棒价格在八十元左右。
A286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼（Mo）、钛(Ti)、铝(Al)、钒(V)及微量硼(B)综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。是在A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
Incoloy A-286化学成分：
镍Ni 24-27
铬Cr：13.5-16
钼Mo： 1.0-1.5
硼 B0.001-0.01
铁Fe：余量
铝Al：1.9-0.35
钛0.1-2.35
碳C ：0.08
锰 Mn： 2.0
硅Si：1.0
钒 V0.5
硫S ：0.03
Incoloy A-286物理性能：
密度 7.93 gcm3
熔点 1364-1424℃
抗拉强度Rm Nmm2 950
屈服强度RP0.2Nmm2 680
延伸率A5 %28
Incoloy A-286主要特征：
在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
A-286（Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。
Incoloy A-286领域应用：
广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、
加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等
Incoloy A-286热处理性能数据
IncoloyA-286（S66286）铁基沉淀硬化合金，
IncoloyA286属于美国牌号命名规则，相当于国内高温合金GH2132。属于Fe-25Ni-15Cr基高温合金，能够在704℃的高温下保持较高的强度与良好的抗腐蚀性能。
A286概述
IncoloyA286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼（Mo）、钛(Ti)、铝(Al)、钒(V)及微量硼(B)综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
优质A 286合金，是在A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
A286相近牌号IncoloyA-286 ,UNS S66286(美国),ZbNCT25(法国),P.Q.A286(美国).
化学成分
铁基沉淀硬化合金
Cr：15.0
Ni：26.0
Mo：1.25
Ti：2%
Al：0.2%
Fe：55.2%C：0.04%
B：0.005
V：0.3
物理性能
密度 7.93 g/cm3
熔点 1364-1424℃
A-286 在常温下合金的机械性能的最小值:
合金状态 抗拉强度
Rm N/mm2 屈服强度
RP0.2N/mm2 延伸率
A5 %
A-286 950 680 28
A286主要特征：
在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
A-286（Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。
广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、
加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。
A286热处理制度
材料标准规定的A286热处理制度见下表；优质A-286热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷+750℃±10℃，16h，空冷。
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980～1000℃，1～2h，油冷+700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板 980～1000℃，空冷+700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷+700～720℃，16h,空冷
环件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷+700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980～1000℃，水冷或油冷+700～720℃，16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
Incoloy A-286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
优质Incoloy A-286合金，是在Incoloy A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
A286合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
产品介绍：
特性及应用领域概述：
化学成份：（GB/T14992-2005）
化学成分 C(％): ≤0.08 Cr(％): 13.5～16.5 Mo(％): 1.00～1.50 Ni(％): 24.0～27.0 Al(％): ≤0.40
Ti(％): 1.75～2.30 Si(％)≤: 1.00 Mn(％)≤: 2.00 P(％): 0.030 S(％): 0.020 其他(％): B0.001～0.010,V0.10～0.50 Fe(％): 余量
金相组织结构:
该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。
工艺要求：
工艺性能与要求：
1、合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
2、合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
GH2132（Ni-Cr-Fe):
是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。
广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、
加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。
GH2132主要特征：
在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
用途举例：在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。
GH2132高温合金与国外高温合金的牌号对照：
美国AISI标准：A286，UNS K66286；
英国BS标准：DTD5026；
法国NF标准：Z6NCT25，ATVSMo；
俄罗斯ГОСТ标准：XH38BT(ЭИ703)。
GH2132高温合金的产品种类：
冷拉棒材(圆、方、六角)、热轧板材(4mm~14mm)、冷轧薄板(0.5mm~4.0mm)、锻制圆饼、环件毛坯、热轧棒材、热锻棒材、冷镦用冷拉丝等。
GH2132高温合金的交货状态：
冷拉棒材：固溶，固溶+酸洗，冷拉；
热轧板材及冷轧薄板：固溶+酸洗+平整+切边；
锻制圆饼、环件毛坯及热轧(锻)棒材：不热处理；
冷镦用冷拉丝：固溶+酸洗，固溶+磨光。