伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯。说到俄罗斯汽车，我们必须了解伏尔加和拉达。伏尔加在前苏联时期被许多社会主义国家视为公务车，其政治地位不言而喻。当时，伏尔加汽车被称为苏联汽车工业的骄傲和社会主义高级汽车，出口到75个国家，得到了世界各国的广泛认可。拉达诞生于1966年，模仿意大利菲亚特124的产品，于1970年4月下线，14年中产销量达到1400万辆，成为前苏联国家车。
然而，自20世纪90年代以来，大众、通用汽车、丰田等汽车公司开始在中国合资生产和销售。桑塔纳和奥迪100取代了伏尔加的官方汽车地位地位本效益的合资品牌和独立品牌也使拉达完全失去了竞争力和市场。伏尔加在国际市场上竞争激烈，设计、工艺和性能都落后。2011年7月，高尔基汽车公司表示，自2012年以来，高尔基汽车厂主要开始组装合资品牌汽车，伏尔加品牌汽车停产。拉达汽车定位低端，受政策保护。虽然它在俄罗斯仍然卖得最好，但生活并不容易。