随着国内三胎政策的开放，更多家庭意识到了一台7座家用SUV车型的重要性。对于这类消费者而言，选择一款兼顾空间大、品质好、设计出色并且性价比高的产品无疑是一个难题。本次我们选择了在20万元区间的三辆7座代表车型进行对比，分别为代表德系的斯柯达柯迪亚克、代表日系的全新日产奇骏以及来自浪漫之都法国的标致5008，看看它们之中谁的综合实力更胜一筹。
拒绝平庸 颜值必须能打
“颜值即正义”，在消费者选车时，眼缘往往决定了对车的第一印象，只有一辆车的“五官”足够好看，消费者才有足够的兴趣和耐心去了解它的“三观”。而对于一个家庭而言，只有足够惊艳的颜值才能打动“位尊权重”的老婆大人。在外观设计上，三款车型都拿出了各自的看家本领，纷纷采用最新的家族化设计语言。
对比来看，柯迪亚克在设计上的劣势较为明显，较为中庸的大众化设计缺乏新意，在三款车型中显得有些“平平无奇”。而日产奇骏采用了最新的V-Motion设计理念，整体设计风格相较于柯迪亚克来说更为新潮，但跟标致5008相比依然略显逊色。
具体来看，标致5008和两款竞品车型相较而言无疑显得更为出众，标致5008采用了最新的家族化设计语言，整体的设计风格更为新潮、激进，融入了法系车独特的韵味。狮吼式锋芒前脸霸气十足，星动点阵式无边框进气格栅打破了常规的设计，令人眼前一亮。车头两侧采用了犀利狮眼LED大灯，神采奕奕，气势十足。整体前脸看起来极具视觉冲击力，将法式锋锐设计完美诠释，彰显出其作为“森林之王”的王者气场。
东风标致5008车身侧面线条流畅，比例协调。悬浮式黑钻车顶极具时尚气息，波澜起伏的腾跃式立体腰线勾勒出十分明显的肌肉线条，仿佛捕猎时蓄势待发的雄狮。此外，19寸钻石切割轮辋更是恰到好处，宛如钻石一般永恒闪耀，时刻照亮四方。
不仅车头和侧面的设计出色，标致5008的尾部设计同样下了功夫，整体尾部看起来饱满灵动，尾灯汲取仿生学设计灵感，将狮爪的抓痕融入到LED尾灯之中，展现出独特的野性之美，搭配上黑钻式的贯穿饰条，在光影间呈现出来自法兰西的浪漫气息。
空间够大才能满足刚需
光是外观惊艳还不够，出色的内饰设计同样重要。对比三款车型的内饰设计不难看出，斯柯达柯迪亚克的内饰确实不是其强项所在，相较于其余两款竞品显得实在是有些落后了。而全新奇骏在内饰上相较于前款车型进行了“翻天覆地”的变化，其设计跟市面上大多数的竞品车型相比都有不小的优势，但相比标致5008，其终究还是略逊一筹。
首先在布局上，标致5008采用了环抱式座舱设计，各项功能区分布以驾驶员为中心，无论是氛围还是实用性均得以保障。而在设计上更是出彩，座舱内强烈的视觉冲击力与触手可及的品质感扑面而来，尽显新法式的动感之美。具体来看，标致5008的内饰甄选来自意大利的Alcantara材质搭配Claudia真皮材质，辅以精致的缝线设计以及十分考究的配色方案，营造出舒适奢享的座舱空间，诠释出法系车对于豪华与舒适的独到理解。
除此之外，标致5008对于驾驶位的沉浸感更是营造的非常到位，10英寸中控触摸屏搭配全液晶仪表带来十分浓郁的科技氛围。三幅式多功能方向盘大小适中利于操控，并且采用了平底设计，更具运动感。
对于一台7座SUV而言，空间足够大才可以满足消费者的用车需求。众所周知，轴距越长相对的车内空间表现便更加充裕，标致5008的轴距达到了2840mm，对比奇骏的2706mm和柯迪亚克的2791mm优势很大，而得益于此，标致5008也拥有比同级竞品更为出色的内部空间表现。光是“大”还不够，标致5008还采用了充满想象力的“5+2”7座布局，第二排座椅可前后滑动、可按比例放倒，并且第二排右侧座椅靠背可独立旋转39°，Easy-Enter模式更是方便了第三排乘客的进出。
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