发动机怠速运转平稳，能为车上人员带来舒适的驾驶空间。但随着车辆使用寿命的增加，有些车辆由于配件老化、损坏等各种原因，不可避免地会造成发动机怠速抖动。那么车刚加完油为什么怠速时发动机抖动厉害？
一、发动机积碳过多
发动机中未完全燃烧或汽油中不能完全燃烧的石蜡胶体物质残留在喷油嘴、节气门、油管、火花塞等部件中，在高温作用下，转化为积碳。节流阀太脏或燃油喷嘴积碳太多。落地后，吸附在积碳上的燃油被发动机吸入缸内燃烧，发动机的可燃混合气时而贫时而富，造成冷启动后怠速抖动。如果不及时处理，还会造成动力下降、增速无力、油耗明显增加等现象。，这可能会导致拉缸和发动机报废。解决方法:也可以清洗油路，加好油，加一些燃油清洗剂。积碳引起的怠速抖动一般比较轻微。如果感觉油门响应迟缓，油耗增加，可以清洗油门，有一定效果。
二、点火系统故障
我们最好把车送到4S店或二级以上修理厂，重点检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况。点火系统工作状况不好，火花塞“跳”不好也会造成怠速抖动。如果不及时解决，会导致油耗增加、行驶无力、点火困难等问题。解决方法:去普通维修店找机械师拆下火花塞，看看火花塞头是否脏，电极头是否损坏。我们可以自己看看是好是坏。其次，用诊断仪检查高压线圈或点火线圈是否不起作用。点火系统故障的典型现象是轻微的规律性抖动和偶尔缺缸。
三、汽油机油压力异常
如果发动机积碳已被清除，新的火花塞或点火线圈已被更换，等等。，还是发现怠速时车身抖动。建议去4S店或大型修理厂检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器错误且工作不良，车身会发生抖动。如果不及时处理，会导致冷启动困难，发动机无力，机械零件损坏，油压过低还可能造成拉缸。解决方法:清洗汽油回路，使用油质好的汽油，更换新的汽油滤清器或泵。喷油器容易造成冷启动怠速抖动，怠速不稳，甚至熄火，一档启动车身抖动，一定时间内油耗明显增加。
四、发动机的爪垫老化。
发动机爪垫是发动机的减震器，主要负责吸收发动机运转时的轻微震动。而且是橡胶做的，容易老化。机脚老化也会引起全车共振。坐在车里，感觉整个车都在晃动，“车震”感很强，发动机异响和噪音增大。解决方法:直接用新的更换发动机支脚。脚部老化、损伤导致的抖动是最明显、最常见的。几乎所有的车型都有，BBA也不能避免。因为机脚是易损件，设计寿命8-10万公里。
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
汽车怠速不稳原因的相关介绍:
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳