世界第一个沙漠铁路环线开通，这条铁路的开通具有重大意义，是非常典型的沙漠铁路，更加方便人民出行以及货物的运输，并且有助于周边村落开发等意义。
这一条铁路一共长达2712公里，想要在沙漠上建铁路是特别艰难的，特别是一些地区，风沙很大，路线极易被掩埋，因此建设单位就采取的是用桥去代替路的方式，建造了过沙桥，这样封杀对线路的侵害就会少很多。
同时在这条铁路之上还有很多绿色屏障，比如草方格，红柳，沙棘等等灌木，铁路开通之后会有货物列车，而这些列车都能够让当地的棉花，红枣这些特产直通江外，大大的提高了当地人民的经济。
这条铁路对于我国来说是有着很深远的意义，铁路贯通之后是一个就是最便捷的运输通道，从开始建设到现在，一共花了4年的时间，沙漠铁路环线的建成为很多地区带来了希望，成功的带动了地方经济发展。
不敢想象，把这条沙漠铁路建设成功背后的他们花了多少的努力，施工团队他们将要克服的是沙漠的环境，是一次又一次的风沙天气，还有那些地势复杂的高山，沙漠戈壁，温差等困难，而这些都被他们一一克服。
这条铁路环线的开通，能够加快地方的经济发展，能够促进民族团结，能够助力脱贫，也是成功的打通了向西开发的国际大通道，这是中国人民智慧的奇迹，也是骄傲。
和田战的火车缓缓驶出，将会一路向东，会穿过沙海，沙漠铁路环线的成功开通也结束了多个地区不通火车的历史，南疆地现在的出疆距离直接缩短了一千多公里，这不仅仅是一条铁路，更是一座绿洲。
世界首个沙漠铁路环线开通，这条铁路的开通有如下的意义。
一、世界上首个环线的铁路
和若铁路从新疆维吾尔自治区和田市向东延伸到巴州若羌县，全长825公里，速度120公里，是一条一级铁路，共有22个站点，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11个站点开办客运业务。
除此之外，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座站点开办客货运业务，其他车站均为铁路行车技术作业站。
二、加快当地的物流运输速度
与以往从喀什绕行的方式不同，这条线路的开通为新疆有货物需要的公司节省了大量的运输费用，缩短了货物的时间，是一条更加有效的新型交通方式。
三、结束了当地部分地区不通火车的历史
