第一,要注意卖车的时机。车龄在一两年之内的车辆最好不要卖，如果你将刚买的新车马上转手卖掉，那么损失则非常大。主要是办理新车的手续要花很多钱，刚到手的新车马上卖掉实在是不划算，所以建议等车龄有三四年之久了再卖也不迟。
签订卖车协议。
第二，车主在签订买卖协议的时候要注意几点，在卖车协议当中一定要注明车辆使用过程中出现违章和交通意外后的事故责任归新车主所有;对于买卖双方口头商定的一些协议也要以文字形式放到卖车协议的条款当中。
第三，过户手续要办齐全。买卖二手车一定要及时办理车辆手续和保险的过户更名手续，以免在后期使用过程中给双方带来纷扰。办理过户手续可以找专业的二手车公司或4S店，确保车辆所有权以及相关责任，避免出现一些不必要的麻烦。
不要把车卖给熟人，然后卖车的时候不要急。
二手贩子说14万收，我心里想13.5-14万都可以卖。熟人听说后说要买，当时留了一把钥匙在国内，又是试车又是干嘛的，最后开价给我13万。并且告诉我先给我一两万定金，车马上开走过户，等过户以后余款全部给我，我当时在国外就没答应。
回国以后我打电话给他告诉他我回来了，可以来拿车了。他说他现在钱不够，什么什么市场不好，只能12万买。合着他打算买来转手卖掉。我说让我考虑一下。
两天后通过朋友介绍一个要买车的，13.8万成交，都没还价。人家过来看了一眼车，开了200m就决定了。
所以卖车最好是卖给了解你车的人，并且和你一样爱车的人。
保险是不能少的，最低也得三四千。油费更是个大头，哪怕只是最基本的日常代步，一个月平均也得四五百吧，逢年过节出个远门就更多了，届时还有过路费。然后每年至少还得保养个两次，出个小问题还得修一下吧。还有停车费，在家得有车位吧，不管租还是买，长期来看都是一笔不小的支出。要是有免费停车场，那就得恭喜你了。但出门也得停吧，现在哪里停车收费也都不便宜。
大部分人买车前都会对品牌做一轮筛选，觉得合资品牌就是优于自主品牌，甚至德系品牌就是最好选择……买车之后才发现，品牌大多表现在溢价上，为了面子和所谓的“好品牌”花更多的预算实在没必要，家庭用户还是性价比更重要。
真皮座椅、导航、双色轮毂等等配置都是每款车型高配里的常客，一看上去就高端大气上档次，让人忍不住买买买。然而买回来后就会发现，大部分都很鸡肋，并没想象中实用。
不建议大家一味选高配是因为有些配置不是必要的，而有些配置还是很有必要的，这时候加装就好。比如胎压监测就是非常重要的一个配置，预警爆胎就靠它了，跑高速的话建议都自己装一个。还有倒车雷达、倒车影像，这些自己买来去装也是非常划算的，也不存在什么安全隐患。
卖车的时候不要心急，要善于察言观色。看了一圈网上的二手手车源，发现你没有指标，没钱，买车没底气，决定先卖车，拿到指标拿到钱，再专心买。
首先上一些二手车网站，人人车、瓜子、优信，这些广告做的也多，我这说几句应该不会有人说我是托吧......优信：上边这些我都约了上门检测车，优信需要上门店检测，我找个就近的门店，周二直接开车过去，检测也一般吧。
人人车：这个是店员上门检测的，检测挺专业，没查记录，直接就说我哪哪钣金过，哪哪喷过漆。后来他查记录说我这A柱问题，上不了他们主站，在私下帮卖，主站就在他们的网站，我这个帮卖也只在他在他们的微信群里，喊一句，这车怎么怎么样的，看谁能要。
