影响混凝土和易性的主要因素有：
1) 水泥浆的数量。当水泥浆的数量较水时，水泥浆量不能填满骨料空隙时或不足以包裹骨 料表面，混凝土拌合 物的流动性小，而且拌合物会发生崩塌现象，粘聚性也差；若水泥浆数量过多，骨料表面 包裹层过厚，会出现严重流浆和泌水现象，使拌合物的粘聚性变差。因此，水泥浆的数量不能太少也不能太小，应以满足流动性要求为度。
2) 水泥浆的稠度。水泥浆的稀稠由
水灰比决定，水灰比过小，水泥浆干稠，拌合物流动性 小；但水灰比过大， 使水泥浆的粘聚性变差，保水能力不足，导致严重的
沁水、分层、流浆现象，并使
混凝土强度和耐久性降低。 因此，水灰比应根据混凝土设计强度等级和耐久性要求而定。
3) 砂率。当砂率太小时，混凝土中砂浆不足以包裹石子的表面并填满石子间间隙，混凝土 拌合物的流动性、粘 聚性都较差；但当砂率过大时，砂子的
表面积增大，砂浆中水泥浆不足以包裹砂粒表面并填 满砂粒空隙，砂浆本身流动性较差，混凝土拌合物的和易性也乙较差。因些，砂玄过大或过小都不好，应采用合理砂率。
4) 其他。材料品种、外加剂、环境的温湿、施工工艺等也会对混凝土拌合物的和易性产 生影响。
相互关系：
1.当混凝土拌合物
坍落度太小时，可保持水灰比不变，适当增加水泥浆的用量；当坍落度太大时，或保持砂率不变，调整
砂石用量；
2.通过实验，采用合理砂率；
3.改善砂石的级配，一般情况下尽可能采用连续级配；
4.掺加外加剂，采用
减水剂、引气剂、缓凝剂都可有效地改善混凝土拌合物的和易性；
5.根据具体环境条件，尽可能缩短新拌混凝土的运输时间，若不允许，可掺缓凝剂，减少坍落度损失。