奔驰又爆出天窗自动开，如何评价现在奔驰的品控？
前两天66万的车还没开出门就漏油的热点还没过，
今天奔驰又被爆行驶过程中天窗无端自动开启，
甚至是后视镜收起，这已经威胁行车安全了。
现在奔驰车的品控这么差吗，动不动就能出各种漏洞？
其实，作为一名买不起车的路人甲来说，不管是什么品牌，只要这个品牌被推到了风口浪尖，那么就算是再小的问题，都会被网络无限放大。
就好比这几天的黑洞事件。
视觉中国把黑洞的照片打上了他们自家的水印，说想要商用的话，就必须给钱。然而接下来的日子里，共青团发现了视觉中国把国徽和国旗都给商用了。
然后就开始怼这个公司，这一怼，就给怼出火花来了。
那些之前被视觉中国坑过的公司还有那些没被坑过的，都把和视觉中国有关的事，给曝光出来。本来这个公司“无人知晓”，现在是无人不知。
所以，利之星一开始坑这位顾客，可能是觉得读书人好欺负。觉得他们什么都不懂，觉得他们很好说话，也觉得他们要脸要面子。
只是利之星没想到，当读书人被逼疯了，人家会做出这么出格的事。
现在利之星火了，顺便也把奔驰给坑了。
因此，按照目前情况来看，只要有一丁点关于利之星和奔驰的新闻，都是会被网络无限放大。
像那些什么天窗自动开，后视镜收起，或者是空调有问题啊，大家肯定有什么问题就说什么问题。因为不好好把握机会的话，以后想要曝光这些问题，可能就没那么多人关注了。
说实在的，只要是制造业，只要是商品，就肯定会存在着一些次品。
中国每年销售的手机，高达上亿部，有人拿到了完美的机子，也有人拿到了问题机。这能说明，手机的品控很差吗？
哪个制造商，不想把商品做好。
因为次品，会影响到自家的名声，但是，不是所有的次品，都能被检测出来的。
所以，对于奔驰这种大公司来说，我相信，绝大部分车子，都还是比较好的。
但是市场上，可能会存在着某些有问题的车没被发现，也可能是有一些不法商人，把某些问题车给修理好了，然后转卖给消费者。
因此，我们就事论事，现在利之星被曝光了店大欺客，我就是希望有关部门，能好好整治这些问题。而对于奔驰的问题车，也希望这些公司，能研究出多种检测方法。
毕竟，车子是人们出行的重要交通工具之一，如果车子有问题的话，对个人，对社会，乃至对这个企业，都是有很大的影响的。
毫无疑问，西安利之星的奔驰事件，就会像多米诺骨牌一样，还会引起一连串的连锁反应，在全国范围内，肯定还会有很多消费者站出来反映奔驰车的质量问题。
实际上，类似事件近几天已经连续报道多起了，一是河南顾客的奔驰车方向盘动不了，二是青岛城阳一女顾客方向盘也动不了。现在又曝出天窗无法自动打开，类似事情相信还会丛出不穷，估计在一段时间内，奔驰车的销售们不是在谈判，就是在走往谈判的路上。
对于车辆的品质问题，实事求是的讲，不管是什么领域内的产品，都无法保证其百分之百的合格率，都会有一定比例的残次存在，这是一个很正常的现象。就像奔驰车，它虽然是国际大牌，而且之前都以品质和高端著称，但并不就说明它是绝对的百分百完美，它的市场保有量和销售量越大，其暴露的问题肯定也就越大，这是一个比例问题。如果一款车一年都卖不了一辆车，那么故障率自然为0。相对来讲，奔驰车的质量尚可。
在这个事件当中，我认为大家的关注点应该放在消费者市场上，放在声讨四S店的销售上，以及他们傲慢的态度和坑人的手段。
退一万步讲，车子出点问题没什么，有问题一起协商解决就是，你诚恳的认个错，然后积极的按照合同来，该赔的赔该退的退，大家好说好买。但你不应该以推诿扯皮的方式回避问题，非要把老实人逼急了才解决问题。
真心希望借助此次奔驰车事件，整塑一下整个行业的乱象，对那些长期存在坑害消费者的潜规则打掉，还消费者一个安全放心的购车环境。
首先，作为一个消费者而言，品质是我们最关心的问题，我们要做到的是 ：花最少的钱，买比较好的物品，就奔驰车漏雨的问题也已经使得国人看清：并非世界名牌车就不存在品控问题，正因为有王子光环所以忽视了一些细节，导致出现这低级问题。
针对品控问题我们有以下几点不能忽略：
1. 不要轻易确定工艺、确定了的工艺不要轻易更改
产品出质量问题，要找到问题的根源、主要因素或者主要表现；在没有搞清楚问题前，轻易更改工艺其实掩盖了真正原因和问题。
2.过程控制要有量化和追溯的强烈意识
品质取决于众多的因素，不要忽略任何细节；任何细节尽可能用数据去控制并记录；过程细节不进行控制和追溯会误导纠正、预防措施的制定。
3. 解决问题一定要有耐心
不能浮躁，希望一口气吃个胖子；发现异常情况不要因为与解决的问题好象没关系而置之不理；找不出原因和规律的时候不要不行动，可以把分析的影响因素控制规范起来；
4. 要建立预防的思维
质量管理的最高境界是预防，而不是出了问题后如何挽救；任何质量问题出现前一定是有征兆的，就看你有没有方法、手段和经验去监控和识别；同一质量问题重复出现第二次时应该引起高度重视；在加工产品之前各个控制要素要尽可能一致性要高。
5. 质量的控制一定要有管理的思维
不要希望直接靠工艺员来实现产品质量的稳定，产品质量是制造出来的，不对直接制造者进行管理，质量永远不能稳定；所以要观察、关注和研究产品直接制造者的表现和状态，并针对这些表现和状态进行管理和调动；如果产品直接制造者表现和状态没有受控，一旦出了质量问题你永远分析不准确原因；
6.多做市场调研
不要认为别人不清楚实际、不能一下子解决问题，意见就没有价值；但他们特别是产品直接制造者却能给我们很多提示和提醒；如果你能解决这个问题，谁的意见和建议都可以不听；但当搞不掂的时候，建议任何人的意见和建议都应该听，都应该去尝试和试验，不管你赞不赞同；质量管理的思维常常触及到科技的前沿，哪怕是随意的一句话或一个牢骚等，可能都指引或者暗示着一个重大技术革新方向，所以专业技术人员要是重视细节并善于捕捉细节的人。
如果奔驰公司能更好的发现问题，并解决问题，他的成就还是挺大的。
在西安66万奔驰车事件发酵之际，深圳又有用户爆出奔驰车在行驶过程中天窗自动开启，视频又收起，这种未经人操控的自动现象挺吓人的。4S店给出的解释是特殊自动功能，这种说法明星难以让人相信，成全自动汽车了，就剩方向盘也自行操控了。
其实，机动车出现一些问题本是很正常的事，只要是产品就没有不出问题的。不过得看出问题的具体状况，严重程度可大可小。比如，西安事件中的车辆，新车就漏机油，这便不是小问题，涉及到消费者的诸多权益问题，和车辆本身的质量问题，需要引起重视。
奔驰车在我国也算是一个比较大的品牌，也受到不少用户的青睐。理由是因为人们相信这个品牌，所以相信它的质量。但近期出现的这些事例，让人们对奔驰这个品牌的看法摇摆不定了。除了机械方面的问题外，更重要的是服务及态度方面的问题。西安利之星事件发酵到现在没有给客户一个满意的交代，让人们有了店大欺客、牌子大欺客的感觉。而深圳用户爆出是车辆邪乎问题，又给出了可笑的答复。
这一桩桩一件件不应该是奔驰这种中国用户一直比较信任的大品牌应该出现的问题，如果不能脱险解决，难免会让这个品牌在中国市场上受到一些影响。所以，部位别人，为了自己奔驰也应该认知对待中国客户，无论是质量问题还是服务和态度问题。
我觉得质量问题是在一定误差下存在的，什么东西不可能做到百分之百，都是在一定误差下允许出厂的，所以买到的东西都有一点小瑕疵，不可能是完美的，只是说这会的奔驰已经被炒热了，它的一点问题就会被无限放大，所以它一次又一次的推上风口浪尖，但是西安这个4s店的确太过分了，一次又一次的敷衍客户
西安那个66万的车的销售的那段录音，从头到尾听完，消费者的诉求非常合理与基本，营销负责人的回复可以说智商下线，妄图用听起来权威又“理直气壮”的虚假说辞，再次搬弄是非。在卖方市场里，他们已经很擅长各种敷衍与愚弄消费者了。
在我们违大的国度里，法律法院一直就是尴尬的存在，有事都是这么解决谁还相信法律相信法院，这件事我虽然很欣慰用我们伟大的民众让奔驰妥协了，但是我更愿意看到我们政府相关法律部门依法处理，假一赔三，开出二百米漏油，难道这不是欺骗吗？
只能说希望一切的不如意都有满意的结局。
