有越野之王之称的陆巡为什么在美国却不成气候，在加拿大甚至都没有销售？

Question

如题所述

Answer 1

美国人玩什么？攀爬、单纯豁车，要么就是皮卡拖房车到处旅行。美国玩越野的，Jeep基本上处于垄断地位。美国经典越野地段——死亡谷，见到的Jeep超过任何其它品牌的汽车，不管是牧马人，大切诺基，还是小切诺基，自由客，指南者，死亡谷里跑的是在是太多了。而进死亡谷之前有一个专门的越野车租赁点，那里清一色只有牧马人可以租。而且像美国大部分的4*4的聚会，大家都开得是jeep，而且牧马人占了大多数，大切去了都算是娘炮。很多人5万刀买个带有Mopar改装件的牧马人，大轮毂，高悬挂，还不影响质保，性价比非常高。

除此之外，美国人青睐的就是皮卡。拖房车，拉货，拉农具，只有皮卡能胜任。就算是丰田坦途也勉为其难。

剩下拉货干活，有皮卡啊，福特F150，Ram1500，雪佛兰Silverado，不行的话还有F250，F350，Ram 3500等等，所以人家还是没有理由买丰田。如果要装逼，同样价格，路虎，奔驰，宝马，都比丰田从内到外长得好看，然后各种科技用的还多，所以依旧找不出一个买丰田的理由，最后，好称一代越野神车的丰田系，在美国也就成了爷爷不亲奶奶不爱的车了

再看看其他国家，以澳洲为首的越野风格，大多是沙漠、戈壁，高山穿越活动。而且大多数国家的汽车文化都和美国大相径庭。在随时都有可能丧命的穿越旅途中，车辆的每个小问题都可能带来致命的危险。所以丰田成了我们依然决然的选择。

Answer 2

在美国接近10万美元的售价，基本就属于豪车了，g500也就将近13万美元。lx570和陆巡基本一个价。豪车销量当然不高。像奔驰gls这种车二手市场4-5万块钱可以买16年左右的，陆巡保值率极其高，在美国二手市场实际上可以看到挺多陆巡的，很贵。

Answer 3

大家都开得是jeep，而且牧马人占了大多数，大切去了都算是娘炮。很多人5万刀买个带有Mopar改装件的牧马人，大轮毂，高悬挂，还不影响质保，性价比非常高。

Answer 4

因为美国也有关税，只是没中国高。美国国产的红杉比陆巡大但价格只有一半，国产的Gls和X7也比进口的陆巡便宜

Answer 5

像美国大部分的4*4的聚会，大家都开得是jeep，而且牧马人占了大多数，大切去了都算是娘炮。