特斯拉Model Y来啦，48.8万起售，这不做个等等党？

Question

如题所述

Answer 1

特斯拉又来割韭菜啦！不是Model S，不是Model X，更不是Model 3。

11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广车型目录》、《免征购置税新能源车目录》，特斯拉Model Y赫然在列，这意味着Model Y将在中国市场进行销售。

 

此外，从申报信息来看，特斯拉Model Y与海外版车型保持了一样的外观设计，但是尾部的中文“特斯拉”和车型标识，说明了该车已经开始在上海工厂进行国产化。

而早在今年8月份，特斯拉中国官网就已经开放通道，接受广大消（jiu）费（cai）者的选配和预定。

 

新车将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型，预售价48.80-53.50万元，并准备在2021年第一季度交付。

 

Model Y是怎样一台车

这车第一眼看过去，这不就是Model 3拉长了嘛。以前总说车模P图把自己腿P长，把旁边的轿车都P成SUV了。好了，特斯拉把这句话实现了，以后谁再说开Model 3的小姐姐P过分了，直接甩给他一句”老娘开的是Model Y”。

 

事实上，Model 3和Model Y两款车是同一平台研发生产，通用的零件达到70%以上，连造型都像套娃一般的相似，而且Model Y也是在准备国产化，以后调整定价的可能性很大。

 

在电池性能方面，相较于Model 3也没有非常大的提升。Model Y的长续航版续航里程在594km，比Model 3的668km还少，虽说多了一个电机，售价就要贵上20万？

虽然我这么算不准确，毕竟SUV跟轿车没法比，但是侧面看出这个售价性价比不高。

 

SUV的市场占有率已经接近轿车，而且有反超的趋势，这对于Model Y的市场潜力来说非常大。

 

此外，在2020年，特斯拉的市值一下反超长期霸占榜首的丰田，是通用汽车的8倍有多。

 

如此的成功让马斯克信心倍增，公开表示Model Y会成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。

 

这么说疯起来连自家Model 3也打？

为什么叫“又”？

我们再来看下Model 3是怎么做的。

 

2018款进口版Model 3第一次和中国大陆消费者见面是在2018å¹´4月举办的北京车展，只有两款全驱版车型，并11月的广州车展上公布售价为58.8万和69.8万元。

 

等到2019年初登陆中国市场后，新增车型长续航后驱版，进口版Model 3已有三款在售车型，售价分别是43.3万、49.9万和56万。

4月，特斯拉将model 3的在售车型扩张至4款，加入了标准续航升级版，售价37.7万元。在加入新车型后，其他三款售价有5千到7千元不等的上调幅度。

 

5月，特斯拉首款国产车型Model 3标准续航升级版上市，售价32.80万元，但并未标配AutoPilot自动辅助驾驶功能。

在今年年初，国产Model 3官方降价3.2万元，售价进入30万区间以内。而就在10月，国产Model 3叕降价了，标准续航升级版补贴后售价是24.99万元。

 

在一年间，从进口版Model 3的标准续航版的37.7万，到国产标准续航版下调至25万。

事实上不止Model 3，据不完全统计，特斯拉自2013å¹´12月进入中国市场以来，截至目前，Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型官方售价区间调整共计约59次。

 

乍一看觉得，特斯拉你定价定着玩呢，A股也没你震荡这么厉害。其实不然，售价的下调，无非就是成本的变化。

而Model 3这么大幅度的下调，就那几个因素，一是在中国建厂，不用交关税，产能还大大提高；二是供应链本地化，换用的宁德时代的磷酸铁锂电池要比LG的三元锂电池在采购和运输成本上要优惠许多。

 

最惨的还是9月底买车的车主，刚开几天就没了两万多，上哪说理去。

 

抄底？不存在的

据特斯拉上海工厂制造总监透露，目前中国制造Model3的零部件国产化率约30%，今年年底国产特斯拉Model3就将实现全部零部件的国产化。也就是说，成本还有可能一降再降，那售价嘛......

 

马斯克曾认为，如果有足够的技术可以降低成本，就毫无保留地用上，不会考虑降价带来的问题。

这就让早买早享受的老车主们不忿了，这不把我们当韭菜割吗？而持币观望的准车主们则喜闻乐见，要是降到20万我TM买爆！

 

但是老车主的不忿归不忿，丝毫不影响Model 3在2020年预计卖了超过10万台，马斯克开心的手舞足蹈。

散户怎么玩的过庄家。

 

面临挑战

面对气势正盛的特斯拉，李斌认为其“不构成威胁，和Model Y竞争，蔚来的产品会更有竞争优势”。在自动驾驶上，马斯克率先发难，鄙视了小鹏抄袭他们代码；何小鹏也进行了反击，直言将打得特斯拉找不着东。

各位打得越欢，我们老百姓得到的优惠就越多，顺便还能吃瓜看戏，这就很精彩。

 

当初在上海建厂，特斯拉跟上海市政府有过对赌协议：以极低价格拿地，但上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

所以特斯拉不惜成为价格屠夫，马斯克还曾表示，他愿意牺牲利润、卖价格更低的车型来换取更多销量。

 

因此，想要做到让Model Y成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和，要是以现在的售价，并不是一件容易的事情。

毕竟有很多竞争对手虎视眈眈，还有来自自家Model 3车型分走一部分市场份额，所以降价会是比较好的方法。

 

那么现在的Model Y会割掉哪些韭菜呢？

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