西安到包头的高铁通车时间未定，但包西高铁通道内， 西安至延安项目可行性研究已获国家发改委批复。
延安至榆林段项目前期工作基本完成。
包头至榆林段，2019年8月先期启动了鄂尔多斯至榆林段勘察设计工作。
包头至鄂尔多斯段，全长约150公里，时速350公里。目前与鄂尔多斯至榆林段同步开展前期工作，争取列入国家铁路“十四五”规划建设项目。
包西高速铁路
包西客运专线北起内蒙古包头，经鄂尔多斯、榆林、延安至西安，线路全长约800公里，拟设计时速350公里，建成后可释放既有线货运压力，形成呼包鄂榆城市圈和关中城市圈交流便捷的客运通道。
以上内容参考：鄂尔多斯市人民政府－包西高铁、呼包高铁建设工作启动！
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第1个回答 2019-01-13
近几年，伴随着高铁的快速发展，我市也被纳入到了高铁的发展蓝图之中，目前已经有包头到北京和包头到西安两条高速铁路在建设之中，但由于受铁路建设周期的影响，我市市民如果想享受高铁的快速与舒适，还需等待。
去年5月26日，大（同）包（头）线电气化铁路顺利开通运营，彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管段内没有电气化铁路的历史。大包线电气化铁路开通运营后，使北京至包头824公里全部实现双线电气化。按照《中长期铁路网规划》，到2012年建成集（宁）包（头）第二双线，将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时，北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈，也就是说，届时，从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标，我们至少还需要等待3年的时间。
与此同时，包头到西安的高速铁路也在建设之中，这条高速铁路也具有非同寻常的意义。就在武广铁路投入运营的同时，去年12月26日，包（头）西（安）铁路的包头至罕台川北段的85公里电气化铁路干线正式开通运营，这条铁路的速度目标为每小时160公里，预留了每小时200公里的条件，完全属于高速铁路。不过，目前距包头到西安高速铁路的全线开通仍有距离，包头市民预计要到2011年才能感受到高铁的魅力，现在我们需要做的就是等待。在等待之中，我们可以展望未来高铁的美好前景，包西铁路建成之后，将打通包头南下的通道，由此抵达重庆、南宁、昆明等西南城市，时间也大为缩短。
去年5月26日，大（同）包（头）线电气化铁路顺利开通运营，彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管段内没有电气化铁路的历史。大包线电气化铁路开通运营后，使北京至包头824公里全部实现双线电气化。按照《中长期铁路网规划》，到2012年建成集（宁）包（头）第二双线，将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时，北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈，也就是说，届时，从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标，我们至少还需要等待3年的时间。
与此同时，包头到西安的高速铁路也在建设之中，这条高速铁路也具有非同寻常的意义。就在武广铁路投入运营的同时，去年12月26日，包（头）西（安）铁路的包头至罕台川北段的85公里电气化铁路干线正式开通运营，这条铁路的速度目标为每小时160公里，预留了每小时200公里的条件，完全属于高速铁路。不过，目前距包头到西安高速铁路的全线开通仍有距离，包头市民预计要到2011年才能感受到高铁的魅力，现在我们需要做的就是等待。在等待之中，我们可以展望未来高铁的美好前景，包西铁路建成之后，将打通包头南下的通道，由此抵达重庆、南宁、昆明等西南城市，时间也大为缩短。
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