1、科技感不错就是后面空间只适合没结婚搞对象出去玩或者小女生一个人上班用后面空间能坐个5岁的孩子太小了。
2、吉利将该款小型车归纳入远景系列拔高了其定位车身前脸采用了吉利的家族式回型涟漪设计从品牌上给予了更多形象上的价值支持而从定位微型车的吉利熊猫改换成小型SUV的远景X1更像是为了迎合SUV风口而推出的产品。
好
吉利已经在“帝豪”、“远景”以及博越、博瑞上完成了家族化设计的转型，并在紧凑型车和紧凑型SUV完成了布局，而远景X1定位为小型SUV，进一步丰富远景家族的整个产品线。
而对于用车人群趋于“SUV化”、“城市化”和“年轻化”等特点，吉利将远景X1的购买目标人群锁定在现在刚踏入职场、且最具活力的“90后”，他们需要用这辆车代步、出游、交友，因此在这辆车的设计上融入了更多的年轻潮流元素，下面我们就来看看这辆车是否能够吸引90后。
● 90后的第一辆车应该是什么定位？
为了打造这辆90后专属的小型SUV，吉利专门组建了一支以年轻人为主的设计团队——“X战队”，来完成这辆车的设计：
设计团队在研发之前，对90后用户做了大量走访、研究和调查，总结出90后的购车需求大致包括：颜值、潮流、简约、交互这几个要点，而远景X1就是围绕这几个决策因素而设计的。
● 如何在一辆小型车上突显个性？
现在家族化设计是一个品牌最重要的标志之一，即使在小车型上也不能缺少这一点，何况远景X1还是面向第一次购车的90后群体，让车型具有品牌辨识度是车型设计中最为重要的环节。
在家族设计上做“减法”使其更能符合这辆车定位，是远景X1做得最为聪明的地方，如果不做改变套用此前远景、远景SUV的设计，势必就会像在一张稚嫩的脸庞上刻意勾勒出岁月的痕迹，让其带着与“年龄（级别）”不符的老成，毕竟这是一款专为年轻人设计的车。
总结远景X1的外观设计，在拥有家族外观的同时，尽量做到简约与动感。小型车由于尺寸的限制，本身在造型上可施展拳脚的地方就不多，如何让车子在拥有辨识度的情况下，还能突显出小车应有的个性成了最为主要的问题。远景X1在拥有家族前脸的情况下，尽可能不去用过多的设计让这辆车看起来杂乱无章。
吉利远景x1个人认为车子的质量可靠性，维修保养便利性，性价比方面还是不错的，缺点是该车子空间小。
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过千亿元，连续三年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。2014年北京车展前夕，吉利发布全新品牌战略。取消现有全球鹰，帝豪，英伦品牌，回归一个吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集团与吉利控股集团有限公司达成战略合作，为用户提供出行和位置信息服务。
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