整件事情还得从2004年中国制定探月工程三步走战略说起。
所谓三步走，就是绕、落、回这三步。绕，就是成功围着月球绕圈，这一步，已经由在西昌卫星发射中心发射嫦娥一号和嫦娥二号成功完成；落，就是成功降落在月球上，这一步也已经由嫦娥三号和嫦娥四号成功完成。只剩下最后一步——回，回就是在月球上成功截取样品并带着样品返回地球。
而现在嫦娥五号任务就是完成探月三步走的最后一步——回！在月球正面一个以前从来没有探索过区域，收集这个区域内尘埃和碎片，然后将收集到尘埃和碎片通过返回器带回地球。相信月球研究者们已经迫不及待等待着这一天的降临了！
从嫦娥一号和嫦娥二号绕月成功，再到嫦娥三号和嫦娥四号成功着陆，相信到现在嫦娥五号取样带回任务也一定能圆满完成！
嫦娥五号和阿波罗号虽然是登月了，但是载重量却相差不止一丁点，嫦娥五号只带回来1731克月球样品，而阿波罗号却是带了3个人和一辆登月车。相差怎么会那么多呢？是不是我们目前的技术还达不到几十年前的美国？
阿波罗号载人返回
想要了解阿波罗飞船如何离开月球，先要了解它如何登月。阿波罗登月舱由下降级和上升级两部分组成，每一部分都配备有火箭发动机和燃料。正如其名，在登月舱下降的过程中，下降级的火箭发动机会点火，使得登月舱的速度逐渐降低，并最终安全地降落在月球表面。
当月表任务执行完之后，两位宇航员会进入到阿波罗登月舱的上升级。此时，下降级就成为了上升级的临时发射塔架。虽然上升级的火箭推力使其在地球上起飞，但由于月球的引力较小，月表逃逸速度只有2.38公里/秒，所以上升级可以从月球上起飞，并进入月球轨道中。
阿波罗任务每次都有三位宇航员参与，其中两位登月，还有一位则留在指令舱/服务舱中一直绕着月球运动。在登月舱上升级进入月球轨道之后，它会与指令舱/服务舱对接。接着，两位登月宇航员会进入指令舱/服务舱中，而上升级则会被分离。指令舱/服务舱的推进器点火，将其推向地球。最终，服务舱与指令舱分离，指令舱带着三位宇航员着陆地球。
嫦娥五号和阿波罗号载物差异大的原因
其实关于嫦娥五号为什么只带回1731克的月球样品，是很好理解的。
首先从重量和大小上来说，嫦娥五号的总重量是8.2吨，阿波罗飞船的总重量是50吨。可以说两者根本就不在同一个级别。大小不一样，携带的物件的重量肯定也就不一样了。
目的不同，嫦娥五号这次的目的是带回月球的样品，并不是载人登月，目的达成就可以了。所以嫦娥五号并不需要很大的载重，达到预期目标就可以了。
节省成本。虽然我们可以完全模仿美国的载人登月舱设计我们的嫦娥五号，但是显然把登月舱设计得小一点更能节省成本。钱，还是得省着用。当年美国的阿波罗登月前后就花了超过10万亿人民币，而嫦娥五号花了30亿人民币，这个差距是显而易见的。
最后，我国火箭的推力不足，在推力不足的情况之下，是没办法把过重的东西带回地球的，质量大了，速度就会慢下来了。而速度如果不够，那也是没办法逃离近月轨道的。
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