第1个回答 2022-06-08
目前中国的MPV车市场，不得不承认还是合资车的品质更胜一筹。
合资MPV的销量其实是非常不错的，尤其是像别克GL8这样的MPV，销量简直是让很多国产MPV眼红。但是说实话，对于大多数家庭而言，我觉得选择家用MPV的时候，其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法，其实从实用性上来说，比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大，比合资车更值得买，下面就看看我说的是否有依据。
第一点：尺寸更合适
举个简单例子，很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是，你是否考虑过实际用车环境呢？国人买MPV，大多数都是应急的，即便是买GL8，你的第三排又何时坐满3个人？其实大多数国人买MPV都是当4人车使用，只是偶尔为了应急才选择MPV。既然这种情况，那么是不是国产MPV更适合呢？尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节、椅背调节，这个时候，第二排的舒适性也得到了保证。真正需要第三排的时候，也可以使用。此外，国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些，甚至和一些紧凑型SUV差不多，但是在停车越来越难的市内，这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车。另外，国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方。
第二点：性价比更高
性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因，说实话，合资MPV是好，但是同价位的合资SUV不好吗？而且销量比较好些的合资MPV价格都不低，与其花2、30万买辆合资MPV，我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。不论是比亚迪宋MAX，还是吉利嘉际，在配置等各方面的表现并不比合资MPV差。至于有人说的质量，如今的国产车其实早已今非昔比，至少开了过一段时间比亚迪宋MAX，不觉得比我的GL8差，或许空间上不如，但是没觉得有啥毛病。当然，有时候我们还是要承认一分价钱一分货，不过对于家用车而言，国产MPV的各方面实际上完全满足需求。有时候 汽车 能开就行，对于一般家庭，省出1、20万有什么不好呢？
第三点：用车成本低
合资MPV除了价格之外，在后期的用车成本上也不低，尤其是7座版本车型。毕竟除了国产MPV，合资MPV里面的6座MPV其实并不多，很多畅销的合资MPV都是7座车型，到了检车的时候就会发现，其实也挺麻烦，会浪费不少时间，别忘了，时间成本也是成本。此外，在车险、油耗等方面，合资MPV比国产MPV往往也要高出一大截，对于买家用MPV的朋友而言，你觉得自己有必要买合资MPV吗？还是那句话，如果不差钱，你买什么车都可以，如果注重实际使用，追求高性价比的MPV，那么国产MPV比合资MPV更适合选择。
合资车应该是进口车的标准，所以质量做工要比国产车要好些，但是国产车价格要便宜很多！
同等价格，国产好，不考虑价格，自然是合资强
选车和娶媳妇有点相像，这都要看你的经济实力。大款娶明星，有钱人要颜值，老百姓娶过日子媳妇。MPⅤ车贵的上百万，便宜的不到十万，要是不差钱，就挑贵的买。车的品牌、口碑、实力、保值率决定了它的价格，在 汽车 市场江河日下的今天，价格是最具说服力的，不用看广告。
不过话又说回来，买车群体毕竟普通人是占多数，维修保养、耗油量、保值率、乘坐舒适度、 汽车 外观、发动机能耗等等细节，才是大家关心、关注的东西。所以从性价比而言：十万元的预算买传琪GM6，二十万元买本田奥德赛，三十万元买通用GL8，四十万元买丰田塞纳，五十万元买奔驰V260，六十万元以上直接买丰田埃尔法。
汽车 制造这个看似简单，实则最具技术含量的行业中，我们的国产车永远追不上合资车的脚步，买合资车不是爱不爱国的问题，是消费者用脚投票的结果。MPⅤ车通常不是家庭的第一辆车，是追求美好生活的第二部或第三部车，所以选择二十万以下的MPⅤ车可以不用考虑了。
我们这一代人看起来暂时还是认为合资的MPV强些，随着我国国力越来越强大和 科技 发展。一定会国产品牌胜过合资！
哈喽 您好！我是小刚，很高兴回答你的这个问题，关于国产MPV和进口MPV我个人还是喜欢国产MPV 比如：宝骏730 传祺GM6 比亚迪宋MAX 新宝骏RM5等国产MPV技术已经很成熟了，最重要是价格亲民普通老百姓都可以买得起。
一.1.目前，国内的MPV还处在中低端级别，相比起丰田的埃尔法还有别克GL8来说，国产的MPV车型更像是一个面包车，于是不少国产车企为了改变现状，纷纷推出了自家的高端MPV，比如广汽的GM8，比亚迪宋，还有新宝骏RM5，除此之外，一些造车新势力也开始渐渐进军MPV市场。2.国产五菱宝骏从2010首发起一直受到国民欢迎，连续多年在MPV里销量第一，经过多年的改进升级，如今的新宝骏在功能配置上已超越同价位的进口车，新宝骏还配置上了智能网联系统。
二.1.新宝骏智能车联网系统已全部升级，新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了 汽车 和手机如何共享数据与应用、重新定义了人、 汽车 和手机的交互，新功能的上线覆盖了众多用户出行场景，转移了手机上的“习惯场景”到智能 汽车 ，实现了家族产品的同步升级。2.新宝骏其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计，两块屏幕可实现双屏互联显示。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外，还要在手机上下载一个“新宝骏车联”的APP。3.智能语音功能还有识别指令人位置选项，不得不说这功能非常实用，也就是说不再仅限于主驾驶员，副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。4.重要的是，新宝骏这套车联网系统手机连接车机后，全程使用手机流量，无需担忧高资费车机流量焦虑。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统，不过你也不必担心，不久后肯定也将引入苹果系统里。
今天的中国制造己走向世界，支持国货，国产车企经过漫长的摸索改进，技术已经很生熟了，欢迎大家在下方评论一起讨论，谢谢！
看对比标准。看品牌，看保值率，看情怀，看 历史 ，当然是合资的强，但是，同级别车同价位下，对比主被动安全配置或同级别车，同配置下，对比价位，国产比合资强。另外一点，凡是中国品牌能做到的价位，同级别国外品牌真的没啥竞争力，包括但不限于手机， 汽车 ，盾构机，交换机，路由器，发电设备，轧钢机，石化设备等等等等
商用：国产传奇GM8，合资别克GL8
家用：国产吉利嘉际，合资奥德赛(或艾力绅）
纯玩儿：雪铁龙进口C4毕加索
以上是个人看法，大多数人对商用、家用的这几款都不陌生，值得提出的进口C4毕加索，满大街几乎看不见。找了两张照片，大家看一下是不是很美！
购买mpv之前我也考虑过这个问题，由于我的主要选项是车内空间要够大够高，所以淘汰了双本和GL8之类的轿车化mpv。
最后把目光设定在广汽GM8和大通G10及福特途睿欧上，这三个车的价格都在20万区间，性价比存在或者说符合我的条件。实车试驾体验后淘汰了GM8，主要是空间不理想。
最后剩下大通和福特对比，前者便宜一些但没差多少。同样的2.0T发动机声音明显是福特好听。两个车的内饰都一般，大通的更不耐看。
最后经过反复对比选择了途睿欧，我朋友选择了大通G10.三年了我用的很满意，除了正常保养没有什么可操心的。而朋友的大通遇上索赔事件后卖了大通，亏损不少。
综上所述，爱国和钱包之间（况且合资车也是南昌生产的），选择钱包更好一些。