沿途设11座车站
最高运行速度140公里/小时
重庆轨道交通15号线是重庆市城市轨道交通第四期建设规划线网中贯通三大槽谷北部的东西向骨干线路，是重庆首条城轨快线。根据重庆市发展和改革委员会批复，重庆轨道交通15号线分两期建设，其中，15号线二期工程主要承担西部（重庆）科学城与中部槽谷跨组团间的快速联通功能，实现西部槽、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间转换。
15号线二期线路全长约32.8公里，共设站11座，采用最高运行速度140公里/小时、25KV交流制式的城轨快线车辆。项目估算总投资约226.59亿元，计划施工总工期63个月，计划2026年12月底建成。
15号线二期起于曾家站，经大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、张家湾站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点为15号线一期的九曲河东站（站名以市级相关部门公布为准）。
沿线有9座换乘车站
可与10条轨道交通线路换乘
15号线二期工程全线与10条轨道交通线路进行换乘，涉及换乘车站9座，其中：
●大学城中路站与规划17号线换乘；
●大学城南站与同期27号线换乘；
●陈家桥站与运营1号线换乘；
●张家湾站与远期规划19号线换乘；
●物流园北站与规划7号线换乘；
●井口站与远景规划13号线换乘；
●礼学路站与远期规划16号线换乘；
●金山寺站与运营6号线、远期规划28号线换乘；
●欢乐谷站与运营21号线（原6号线支线）换乘。
15号线二期突出“国际化、绿色化、智能化、人文化”，着力打造“品质轨道、智能轨道、绿色轨道、文化轨道”。
国际化
借鉴国内外先进的设计理念，重点打造功能复合、站城一体、国际品质的轨道交通服务空间，提升二期工程运营服务、车辆服务、车站景观、站城融合等方面的品质，提供一流的乘客服务，提高快线网络的综合品质。
绿色化
对标《重庆轨道交通绿色标准》相关要求，广泛采用新材料、新工艺，特别是机械化、装配式施工手段，让“绿色”贯穿15号线二期工程的设计、施工建设、运维全过程，如车辆采用永磁同步电机牵引系统、变频空调、节能灯具及环保型涂装，打造绿色循环低碳的城轨快线。
智能化
15号线二期工程采用智能车站、全自动运营系统等技术体系，全线通过智能建造大数据共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾构施工安全管理系统、智能BIM平台、智能人员管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸显智能服务、智能运营、智能维护、智能建造等优势，擦亮智慧快轨品牌。如车辆配置乘客智能服务系统，显示车厢拥挤度、车站厕所、电扶梯及出入口位置信息、户外气候信息等。车辆配置智能车载空调，根据车内环境及乘客人数自动调节车内的空气温度、湿度。
人文化
着眼于乘客感知和乘客体验，通过对重庆人文特色的挖掘和提炼，并运用到轨道人性化设计、装饰装修、便民服务设施、导向标识、交通衔接设计、景观设计、运营文化设计当中，使15号线二期工程成为承载重庆人文特色的重要载体。
此外，15号线二期还将推进TOD综合开发，对曾家站、陈家桥站、张家湾车辆基地、礼学路等具备开发条件的轨道场站，通过场站周边开发，强化交通无缝衔接，实现站城一体化融合发展。