CCPM直升机的螺距混控系统是一种先进的旋翼控制技术，它通过创新的机械或电子方式实现了舵面动作的协同控制。传统的十字盘设计中，舵机直接驱动十字盘，分别控制升降、前后和左右翻动，这导致每个舵面的运动都需要多个舵机协调。而CCPM系统中，螺距控制由三个舵机同步完成，这使得升降舵、副翼舵的制动力度分别提升了三倍和两倍，大大减轻了舵机的负担，提高了控制精度。
CCPM的主要优点在于简化了机械结构，降低了舵机的使用难度。然而，它也存在一些挑战，如遥控器需要支持混控功能，且目前市面上CCPM直升机机型选择相对较少，价格较高。相反，传统十字盘结构虽然应用广泛且易于调试，但机械复杂度较高，维修起来较为麻烦，且舵机负担大，可能影响精度和使用寿命。
CCPM系统由两部分组成：集体螺距控制旋翼升力，周期螺距则负责方向调整。在混控中，操纵者输入的Cyclic和collective信号需要整合成单一控制信号，这是CCPM系统的核心。CCPM可分为机械式（MCCPM）和电子式（ECCPM）两种实现方式，区分的关键在于Cyclic和collective的混合控制是机械还是电子完成。
以实例说明，一个90度倾斜盘若通过电子方式混合Cyclic和collective信号，即使角度固定，只要信号处理方式是电子的，它就属于ECCPM。反之，如果混合方式是机械的，即使角度为120度，它则是MCCPM。因此，CCPM的分类并不完全依赖于盘面角度，而是混控方式的性质。
CCPM有两种含义，一种是CCPMcollective-cyclic pitch mixing即：差分螺距混合控制结构；另一种是CCPM（Critical Chain Project Management）关键链项目管理。