修建地铁时挖出的泥土有三个去处：用作地铁修建的原材料，用于墙壁粉刷和水泥地面等非承重结构或者是用于种植树木，用于平整路基或制作砖块或出售。
修建地铁时挖出的泥土有三个去处。首先，大约30%的泥土会被用作地铁修建的原材料，充当混凝土的一部分。
其次，盾构机在挖隧道时会将多余的泥土通过传送带运送出去，经过筛选后留下可用的砂子，用于墙壁粉刷和水泥地面等非承重结构。最后，剩下的泥土约占20%会被用于城市的绿化带或公园的树林，用于种植树木。
然而，城市的绿化带容量有限，无法消化所有的泥土。因此，大部分剩余泥土会被运送到郊区或建筑工地上，用于平整路基或送往砖厂制作砖块。有些渣土还可以出售。
为了避免白天交通拥堵，修建地铁的渣土通常在晚上运输。运输时间一般在凌晨12点到早晨5点，这个时段街道几乎没有人和车辆，方便进行渣土的清运。在这个时间段，你可能会听到重型卡车发动机的浑厚深远的轰鸣声。
由于盾构机出来的泥土含有较高的水分，并经过传送带平整，所以不会出现尘土乱飞的情况，附近很少会看到泥巴掉落的现象。总的来说，修建地铁时挖出的泥土会被充分利用，用作修建材料、绿化带和道路平整等用途，减少了浪费。
修建地铁的方法
1、钻挖法
钻挖法是一种修建地铁的方法，它通过挖掘竖井和水平隧道来完成地铁的建设。首先，在地面上挖掘一个竖井，其深度决定着地铁的深度。然后，在竖井底部沿着水平方向进行挖掘。为了加快建设进度，可以在一定距离间隔处打开更多的竖井。然而，钻挖法也存在一些缺点。
首先，土方运输非常困难，只能从竖井处运出土方，无法像明挖法那样随时随地进行土方运输。其次，钻挖法的线路容易偏离，因为在挖掘隧道时无法对整体进行观察和测量，导致地铁线路容易偏离原计划，甚至挖歪。
2、明挖法
明挖法是一种地铁修建的常见方式，它通过从地表挖掘一条深沟来修建地铁轨道。这种方法相对简单且省工，适用于新建城市或需要进行整体城市布局的情况。
在明挖法中，首先需要拆除地表已有的建筑物，以便为地铁轨道腾出空间。然后，工人们开始挖掘地下深沟，将土壤暂时存放在旁边。当地铁轨道修建完成后，挖出的土壤会被重新回填，并对地表进行修复，再将道路铺设在上面。明挖法的优点在于施工过程相对简单，节省人力和资源。
然而，这种方法也存在一些缺点。首先，它需要拆除已有建筑物，这可能会给城市带来不便和破坏。其次，明挖法更适用于新建城市或进行整体城市规划的情况。对于已经建成的城市，需要进行大规模的改造和调整，难度较大。