结合案例阐明FOB、CFR、CIF在国际贸易中的应用 1500百字 案例是什么都可以 格式1案情 2分析 3结论

Question

如题所述

Answer 1

应用只要记住这三个贸易术语后面接的港口和海岸就是最有用的。FOB后面跟的港口是装运港,CIF,CFR后面跟的港口是目的港。这个很重要，具体案例就要结合外贸，单证等知识了。 【案例：】我方与外商签定了FOB合同，我方出口，外方派船接货。合同规定：外商须在四月十五日前把船派到装运港（大连），若发生买方晚派船情况,则晚派船期间所发生的仓储费、保管费、商品资金利息、保险费等额外费用，均由买方承担，期间发生的风险损失亦由买方承担，卖方同时保留中止合同的权利。到四月十八日，买方仍未派船，我方电告对方：致迟四月二十三日将船派到大连，否则中方有权中止合同,并主张合理赔偿。四月二十五日，对方派船到大连港，我方为维护关系仍开始装船作业，但装船到五月三日上午方完毕。合同规定的装运期为四月。五月一日曾刮了大风将关栈的一个屋角掀起，雨水浸湿了部分货物（油菜籽）。对方收到货物后，提出两点质异：一是卖方违约，过期装运；二是部分油菜籽发芽，失去商销能力，买方要求退货，并提出索赔与罚金要求。回答如下问题并简要说明原因： 1）我方是否应承担违反装运期的责任？ 2）我方是否承担油菜籽变质的责任？ 3）我方是否有权要求买方承担晚派船期间发生的所有额外费用？ 4）我方若不装船,采取中止合同并提出索赔要求，是否合理？【答】1）我方是否应承担违反装运期的责任？卖方不承担任何责任。 2）我方是否承担油菜籽变质的责任？ 不承担，FOB作业，即对方应保险，买方可向保险公司索赔，但绝无理由向卖方索赔。 3）我方是否有权要求买方承担晚派船期间发生的所有额外费用？有权要求对方付额外费用。 4）我方若不装船,采取中止合同并提出索赔要求，是否合理？如提出中止合同，是合理的，提出索赔也是合理。但是介于长期考虑，不要中止合同之类的行为，因为毕竟，你都订好货了，这样做，会使公司日后交易带来不变。 【案例：】某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收托货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含沙门氏细菌超过进口国的标准；（2）收货人是实收998箱，短少2箱。（3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析以上情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由 .【答】向出口方索赔。是货物质量原因。 2.向承运人索赔。提单显示数量符合合同规定，说明出口方交货数量正确，责任在于承运人 3.向出口方索赔。有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤，说明装船前货物就已经短少，责任在于出口方。 【案例：】A公司向B公司出口一批货物，签订CFR合同，A公司于2000年1月9日将货物运至码头装船海运，在汽车运输途中遇到车祸发生损失，因CFR是买方保险，A公司要求B公司向保险公司索赔，请问，A公司能否得到赔偿？【答】 A公司不能得到赔偿。因为CFR贸易术语是象征性交货，风险、责任划分的界限是装运港的船弦。本案例中，该批货物是在运往码头途中遇到车祸发生损失，货物还未越过装运港的船弦，所以风险、责任由出口方，即本案例中的A公司自己承担。