超过3倍音速的战斗机有：
严格来讲只有F-22符合。
超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。具有超音速巡航能力将是第五代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第五代战斗机F-22就具有超音速巡航能力，超巡是五代机“4S”指标之一。
目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间有限，而且机动性也较差。台风、歼-10、苏-35等无法摆脱三代战机定位的先天局限，它们可以完成一定条件下的跨音速巡航，而无法实现具备实战意义的超音速巡航能力，否则超音速巡航也不会成为五代战机的“4S”之一。打个比方，F-22好比保时捷911，台风好比宝马Z4，它们的各项指标性能完全不在一个档次。
超音速巡航至少要同时满足如下条件：应用四代大推、内置弹舱设计、翼身融合技术、优秀气动设计、先进机体材料，这是目前世界上最高档的战斗机技术配置了，勉强和“超巡”沾边的三代半战机对此只能望洋兴叹。
F-35不能做超音速巡航.这是它远不如F-22并且没达到第四代战斗机四大标准的唯一弱项。
超音速巡航是指不开加力也能以1.5马赫速度保持30分钟以上飞行，F-35即使开加力也只能飞到1.5马赫,而且它的空战推重比与普通的第三代战机没有什么区别,而F-22的推重比则明显高于三代机,这是它能超音速巡航的关键所在。F-35招标时就没要求有超音速巡航性能，它是联合攻击战斗机,对空战性能要求较低，不需要F-22那样突出的截击性能,没必要搞超音速巡航。
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第1个回答 2013-11-07
"曙光女神"高超音速战略侦察机
"曙光女神"高超音速侦察机(Aurora)，又名"极光"，是美国续SR-71"黑鸟"战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。
据现有的资料表明，"曙光女神"高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的"斜曲面"。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测,"曙光女神"侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。
"曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决"曙光女神"在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了"曙光女神"在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题.
还有一种是X－43A
去年6月初，美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X－ 43A的新型无人机机身长约3．65米，形如冲浪板。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍。但在首次试飞中，由于助推器失灵，X－43A升空几分钟后即坠毁。不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A 因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机。
目前飞的最快的应用在实战里的飞机应该是美国的sr71黑鸟，时速3.2马赫。
米25是一种高空截击机，而米格29是一种可执行多种任务例如国土防卫，低空突击，空战的战斗机
"曙光女神"高超音速侦察机(Aurora)，又名"极光"，是美国续SR-71"黑鸟"战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。
据现有的资料表明，"曙光女神"高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的"斜曲面"。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测,"曙光女神"侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。
"曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决"曙光女神"在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了"曙光女神"在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题.
还有一种是X－43A
去年6月初，美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X－ 43A的新型无人机机身长约3．65米，形如冲浪板。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍。但在首次试飞中，由于助推器失灵，X－43A升空几分钟后即坠毁。不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A 因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机。
目前飞的最快的应用在实战里的飞机应该是美国的sr71黑鸟，时速3.2马赫。
米25是一种高空截击机，而米格29是一种可执行多种任务例如国土防卫，低空突击，空战的战斗机
第2个回答 2013-11-07
超过3倍音速的战斗机只有两种。
美国的YF-12“黑鸟”截击机，后来改做侦察机，型号该做SR-71，速度M3.2，升限24000米。
俄罗斯的米格-25“狐蝠”歼击机，后来也是改做侦察机，型号该做米格-25RB，速度M3.2，升限27000米。
上面这两种都是有空战能力的战斗机，虽然后来都改做侦察机但是其空战能力依然保留。
美国还有速度高达M6的“极光”无人验证机，无空战能力，不能叫做战斗机，最多叫侦察机。
其他的像米格-31，速度M2.4.米格29，速度M2.3.F22”猛禽“。速度M1.7.米格1.44，速度M2.6。都达不到M3.本回答被网友采纳
美国的YF-12“黑鸟”截击机，后来改做侦察机，型号该做SR-71，速度M3.2，升限24000米。
俄罗斯的米格-25“狐蝠”歼击机，后来也是改做侦察机，型号该做米格-25RB，速度M3.2，升限27000米。
上面这两种都是有空战能力的战斗机，虽然后来都改做侦察机但是其空战能力依然保留。
美国还有速度高达M6的“极光”无人验证机，无空战能力，不能叫做战斗机，最多叫侦察机。
其他的像米格-31，速度M2.4.米格29，速度M2.3.F22”猛禽“。速度M1.7.米格1.44，速度M2.6。都达不到M3.本回答被网友采纳
第3个回答 2020-10-10
现在全球超过三倍音速的战斗机只有米格25狐蝠截击机和米格31猎狐犬截击机。此外其他3倍音速飞机还有美国的SR71黑鸟侦察机以及后来不发展的美国XB70女武神超音速轰炸机和苏联的T4超音速轰炸机也被成为100型超音速轰炸机，此外没有其他3倍音速飞机。
第4个回答 2013-11-07
俄罗斯的米格-25，米格-31截击机。
还有美国空军SR-71黑鸟侦察机，由于飞的太快了，地对空导弹根本追不上。
还有美国空军SR-71黑鸟侦察机，由于飞的太快了，地对空导弹根本追不上。
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