保时捷 法拉利 兰博基尼到底哪个实力强

Question

综合来讲 哪个强 为什么好多人说保时捷是跑车之王呢

Answer 1

还是看实际的表现吧……光说谁谁强也没个依据。
我们来三个指标。
第一个是评价三个厂商的经济实力。
这个不用举什么数据就可以轻松得出结论：Porsche是最财大气粗的，因为它的销量是最大的。
第二个，赛事表现
我们取F1、LeMans、FIA GT这三个场地赛赛车当中最顶级的赛事来说明。
当然F1并不属于和民用车相关的范畴，但是它的确可以反映一个厂商的技术实力。另外，取总数的时候，F1算车队冠军，LeMans和FIA GT算厂商冠军。
Ferrari：F1有16个车队冠军，LeMans 9个冠军，FIA GT6个冠军，总计31个
Porsche：F1没有，LeMans 16个冠军，FIA GT1个，总计17个
Lamborghini：F1没有，LeMans没有，FIA GT……还没有，捧蛋了。
可以看到的是赛车方面，最强悍的是Ferrari，四面开花，而Porsche则比较局限于GT领域，Lamborghini传统上就对赛车不是很感兴趣，最近发力FIA GT1但是无奈，超级老油条MC12在哪里，谁都无奈。而GT3里面又撞上了Ford GT和R8 LMS。
最后，看民用车。
我们就看一个：各个代表车型的圈速
首先是最顶级的道路车辆：CGT、Enzo和Murcielago
圈速分别为7.28.71、7.25.7和LP640的7.40。
然后看中坚车型：911、458和Gallardo
911里面冒出了Porsche最怪物的一辆车：911GT2 RS，圈速竟然高达难以解释的7.18
458是7.32.9，Gallardo 最快的Superlegerra是7.46。
所以我们可以得出一个结论：民用车，最怪物的是Porsche，因为911 GT2 RS实在是快得惊人，甚至比Enzo还快，其次Ferrari，最慢的还是Lamborghini。
分析一下其实很容易理解：Lamborghini一向以 高功率而著称，并没有像Ferrari和Porsche那样重视赛道综合表现，所以赛道比较风萧萧兮也可以理解。
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总结：
财政上最成功的是Porsche
赛事方面最强的是Ferrari
公路车最强的是Porsche，当然最关键的是Porsche还贼便宜。

Answer 2

论技术实力法拉利和保时捷不相上下，很多人说保时捷是因为它相较之下便宜一些，外形不如兰博基尼拉风，但保时捷用的是后置水平对置发动机排量马力还小，但在纽博格林北环是王者，操控性独一无二，GT赛中，当年360都输给了老款911，所以说保时捷是跑车中的操控之王(还赢过达喀尔……）而且费尔南多保时捷是汽车发展史的一个重要人物。
法拉利在很多赛事垄断，赛道成绩辉煌，如f1，GT(现在GT最快的是老油条MC12，是法拉利子公司），20年出的恩佐现在在赛道上也比布加迪威龙快（布加迪只是直道，许多人看性能只看马力，加速，急速，其实f1都不如布加迪急速快，但性能和布加迪不在一个水平，帕格尼zande F在赛道都能跑过布加迪和科尼赛格）法拉利不光因为战绩，还因为创始人恩佐法拉利的光芒。
兰博基尼只是富人炫耀的工具，大马力，大排量，看看成绩，GT里连94年的法拉利550（550在MC12之前都是冠军）都跑不过，弯道转向不足，就看你臂力，40多年连个比赛冠军都没得过，有个日本视频，测法拉利f50,86年的保时捷996，兰博基尼pl640，兰博基尼被完爆，很多不懂赛车的人只是认为兰博基尼好看马力大说nb，说法拉利难看垃圾，其实法拉利的汽车外形是以空气动力优先，在考虑外形。
所以法拉利在顶级赛事最牛，空气动力，顶级技术，保时捷在公路最好，赛事也不错，调校，技术有一套。兰博基尼，外观拉风，给不懂的人看数据的。
另外，还有个神车，麦克拉伦f1，现在加速仍爆掉布加迪（350以内）。本回答被提问者采纳

Answer 3

论公司实力 是保时捷最强
法拉利和兰博基尼是极速很快
三种车都是操控车
但是保时捷的操控性是最适合平常人的

Answer 4

保时捷动力较强
lamborghini外形较炫
Ferrari综合系数高

Answer 5

保时捷的确很强啊，而且价格更公道