81192是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!”
2001年4月1日，美国军机非法侵入我国南海领空，在危急情况下王伟选择了用换命的方式来终结这场入侵。那日，当一阵战斗警报声骤然响起，王伟和赵宇百米冲刺般跑向战机。紧急升空，战鹰仰首直刺海天，上升高度，调整航向，空中编队，向目标飞去。
他们向目标接近，很快判明这是美国的EP-3型军用电子侦察机，正向海南岛三亚外海抵近侦察。王伟、赵宇迅速调整航向，驾驶战鹰与美机同向同速飞行。他们沉着冷静，在海南一侧平稳编队飞行，美国EP-3飞机在外侧。
突然，美机大动作转向，向王伟的飞机撞压过来！美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片，接着美机机头又重重地撞上了王伟飞机的尾部。
此时，赵宇听见翻滚坠落的飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”王伟还在继续驾驶着已经完全失控的战机。
1秒，2秒，……8秒，9秒，……将个人生死置之度外的王伟与坠落的战机在空中翻滚，他在用自己血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。直到赵宇大声命令：“跳伞！”
王伟终于选择离开了自己心爱的战机，犹如一颗流星用自己最后的光芒，在海天之际划出一道壮丽的彩虹。战机悲壮地扑向大海，激起冲天巨浪，像一座尊严的丰碑。
南海撞机事件带来的启示
2001年4月1日，中国海军咬牙吞恨。那年4月1日，中国人民备受屈辱。撞机事件刚刚过去1天，美国海军就以“监控局势发展”为由，派出驱逐舰进入南海，美侦察机机组人员回国被奉为英雄。
2001年4月1日，中国军人用生命捍卫尊严。那年4月1日，中国人昂起不屈的头颅。那一天不停地提醒我们，只有国家强大、国防强大，中国才有未来，中国人才有未来。那一天让我们更加懂得，在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。
回到2001年4月1日9时07分，一架美国E-P3军用侦察机闯入距离海南岛东南仅104公里的中国近海，并恶意撞击进行跟踪监视的中国海军歼-8Ⅱ战机（编号81192）。中方飞机坠毁，飞行员王伟失踪（13天后宣布牺牲）。
9时33分，美军飞机降落陵水军用机场，机场工作人员来不及取枪，拿起扫把木棍围住了对方。整整50分钟后，24名美军机人员才被带离飞机。撞机事件刚刚过去1天，美国海军以“监控局势发展”为由，派出3艘驱逐舰进入南中国海，位海南岛附近游弋。而当时，中国海军搜救王伟的行动刚刚开始，美侦察机机组人员还在我方的“安置”中。
与此同时，中美双方就撞机事件展开了激烈的外交博弈，王伟的妻子给小布什总统写信，要求讨回公道，得到的回复仅仅是——“我很“难过”，只字未提“道歉”。”
4月8日，美方终于递交了含有“道歉”字样的报告，外交部请来年近八旬的英文专家裘克安，在“apologize、sorry、regret”等单词中找一个“道歉”意思最正式的单词放在文件中。
那时军力薄弱，只能让妇孺与老者寻一个“道歉”，难怪时任外交部领导后来在回忆录中哀叹——“岂有此理”。
2001年4月12日，24名美侦察机机组人员乘坐包机归国，并受到小布什总统接见。两天之后，海军党委批准王伟为革命烈士。
4月24日，中央军委授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号。
大洋彼岸团聚的笑脸映衬着国人悲愤的脸庞，美国媒体CNN的主持人一边哈哈大笑，一边拿王伟的名字开涮（WRONG WAY）。中国政府一直坚持要求美国赔偿，但最后美国赔了34567.89元，这样一个带有侮辱性的数字。
23天后，美军飞机恢复对中国近海的侦察飞行。6月15日，在陵水机场的美军E-P3军用侦察机，开始拆卸回国。
4月1日是的又到了一年之中的这一天，最容易被我们想起的，是那个消逝在海天一线之间的男人，那个告诉妻子“今晚我值班，不能回家了”之后永远没有回来的男人。让我们无意间想起突然眼角湿润，让我们想起就会呼吸紧促，他就是我们的英雄“王伟”
我们不敢忘记19年前那个一去不复返的飞行员，因为霸权主义的军舰始终在我们的近海虎视眈眈，“第一岛链”始终是套在我们脖子上的加锁，稍有怠慢，百年之前的时局又可能会重新上演，他在用生命来捍卫我们国家的尊严，有那么一天，中华民族伟大复兴的历史进程得以实现，我想，即使就此被人们遗忘，王伟烈士也应当是含笑九泉的吧？