cif贸易术语如下：
1、目的港船上交货(DES)
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。
2、目的港码头交货(DEQ)
本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。
3、船边交货(FAS)
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
4、船上交货(FOB)
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
5、工厂交货(EXW)
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
6、货交承运人(FCA)
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
cif特点：
交货方式：目的港码头交货，费用及风险以货物卸到目的港码头为界。卖方负责出口清关手续、货物运到目的港码头的运费及保险费（一般险）。目的港码头卸货费及进口清关手续由买方负责。
索赔难度：在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB和CIF所承担的风险不同。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
成本加运保费价格（Cost InsuranceandFreight），成本、保险和运费价，英文缩写CIF）。
卖方安排并支付到指定港口的运输费用。卖方交付货物，清关出口，装上船。一旦货物装上船，即在主要运输开始之前，风险就会从卖方转移到买方。卖方还为运往指定港口的货物安排并支付保险费。
卖方签订保险合同并支付保险费。卖方的责任自货物越过在目的港的船舷时起转移给购买方。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
与“运费和保险费支付给”一样，该规则只要求最低限度的保险，这在商业上可能是不切实际的。因此，可能需要在商业协议的其他地方解决覆盖水平。
术语使用
作为 Incoterm，CIF 与 CFR 术语大致相似，不同之处在于卖方必须在运输途中为货物购买保险。CIF 要求卖方根据伦敦保险商协会的协会货运条款 (A)（这是对 Incoterms 2010 的更改，最低为协会货运条款 (C)），或任何类似的一套条款，除非双方特别同意。
保单应与合同使用相同的货币。卖方还必须向买方移交必要的文件，以便从承运人处获得货物或向保险人提出索赔。文件包括（至少）发票、保险单和提单. 这三个单据分别代表CIF的成本、保险和运费。
当文件移交给买方时，卖方的义务即告结束。然后，买方必须按商定的价格付款。另一点需要考虑的是，CIF 应仅用于非集装箱海运；对于所有其他运输方式，应该用 CIP 代替。
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