广州地铁是通过河床底下下穿珠江的。盾构机下穿珠江前，地铁建设者们从人、机、料、法、环筹划提前完成各项准备工作。
施工过程中，施工单位中铁建大桥局按施工方案要求，根据地层分段合理选择掘进模式，严格控制出土量和掘进姿态，严格对三大密封系统进行维保。为防止地层裂隙水丰富影响渣土改良、掘进过程发生喷涌，地铁建设者们落实措施，做好同步注浆和双液注浆施工。
扩展资料：
广州地铁十八号线“沙溪站～石榴岗站”区间盾构机攻克了大直径、长距离、高富水、浅覆土、裂隙发育泥质粉砂岩地层等技术难题，于2018年6月下穿珠江，这也是十八号线首个区间隧道双线下穿珠江。
为此，在广州地铁的组织下，参建各方经过多方研究，制定了科学的施工方案。盾构机下穿珠江前，地铁建设者们邀请了经验丰富的专家反复论证方案，从人、机、料、法、环筹划提前完成各项准备工作。
参考资料来源：新华网——广州地铁十八号线首个区间隧道双线下穿珠江
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