拓展资料：
1、 统筹的意义:所谓的统筹，从表层意义来看，就是统一筹划的意思。从深层来看，它包括了一个过程的五个步骤即：（1）统一筹测。（2）统一筹划。（3）统筹安排。（4）统一运筹。（5）统筹兼顾。更通俗的讲就是通盘筹划，统筹全局。统筹的方法在生产调度方面尤为重要。在许多个不同的环节当中，制约最多的，麻烦最多的环节可能就是需要你进行统筹安排的关键环节。统筹全局的关键，便是在于各个步骤如何安排才能效率最高。这就需要分清哪些步骤能够并列进行，哪些步骤有先后次序，这样才能够合理地统筹各项工作流程，做到节省工作时间，提高工作效率。
2、 车辆险及机动车辆保险或者汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险，具体可分商业险和交强险。
3、 统筹车辆保险是具有保险的部分性质的，其与正规的车辆保险还是有很多区别的。当车辆发生所有权转移时，统筹车辆保险是无法像正规的保险一样随车一起过户的，是需要车主退出原挂靠的运输公司“机动车辆安全统筹”。其次统筹车辆保险的理赔也并不像是正规的保险公司一样有严格的标准和原则，并且我国《保险法》及银保监会的监管范围内也并没有保护统筹车辆保险的理赔时效和理赔标准，对于如何理赔、理赔标准、赔多赔少、何时赔都是按“机动车辆安全统筹”的合同约定。
操作环境：华为nova 6（5G），HarmonyOS 2.0.0
交通安全统筹是国家改革发展过程中产生的新生事物，是国务院文件明确的一项倡导在交通运输企业开展行业互助性质的举措，属于机动车交通运输过程中的一种安全保障机制。具有风险补偿功能，是一项针对交通运输这种高风险行业特点，为确保交通运输系统安全生产而产生的保障措施。交通安全统筹工作始终贯穿于安全管理机制的全过程，既坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全监督，不断加大安全设施的投入，又注重事故发生后的善后处理，确保社会稳定，最终达到“安全保统筹，统筹促安全”的目的。
交通安全统筹着眼于为政府排忧解难，为企业保驾护航，全面保障事故当事人的合法权益。统筹费也将作为事故理赔专用基金，实行统一调剂和经济互助，使企业减少风险，缓解合作企业因事故发生带来的经济赔偿压力，做到“取之于民，用之于民”。
交通安全统筹专注于服务，对发生的责任事故提供从伤员救护，现场勘查，车辆救助，设备维修，定损理赔到善后处理，防灾减损，宣传教育，安全培训等一条龙服务。
统筹制度要求省交通厅原直属企事业单位按所拥有的车辆数目缴纳交通安全统筹费，用于参加交通统筹的车辆在遭遇交通事故以及受到自然灾害、旅客意外伤害等情况后的各种经济赔偿。
行业市场：随着经济的发展，机动车辆的数量不断增加。当前，机动车辆保险已成为中国财产保险业务中最大的险种。机动车辆保险已涵盖汽车危险事故的大部分，中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险，以保证在车祸事故中，受害人正当权益得到保障。
比如交强险就是以保证第三方的权益为目的险种。而中国比较有名的汽车保险公司有中国人民财产保险股份有限公司、中国平安保险公司、太平洋保险公司等。
扩展资料：
主要分类：
机动保险：机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险（也称主险）和附加险两个部分。
机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
机动险种：机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。
参考资料来源：百度百科-机动车辆保险
1、保险公司前端费用，根据车辆的质量等级，分三块：
AB：20-30%
C：15-20%
DE：8-15%
保险公司AB类业务扣除手续费后净费其实也在8500-9000之间，AB类业务目前保险公司的赔付率是在55%-65%之间
目前整体单车净费在8500-9100，通过主动防碰撞设备、体系化的运维和风险7×24的提醒，把CDE业务的风险水平拉倒保险公司AB类的出险频率，加之净费不低于保险公司AB的水平，是可以把风险锁定、赔付锁定。从而真正实现说我们能够做统筹这个事。
2、后端：查勘、理算、定价
①有些保险公司的体系和机构比较完善，比如一类公司可以能触达大部分的区域，但是他们自己的查勘员因为考核等管理体系，他是没有主动降损、降责的动力（政治因素等），基本等待客户去诉讼，诉讼的结果就是多赔付。
②有些二、三类保险公司的机构不够触达，会引入合作的公估公司，公估公司和保险公司的关联交易等等，会让公估公司四方吃，保险公司、三方、客户、修理厂，这里的水分30%-10倍不等。
③目前统筹市场唯一和公估做到后付款的，公估公司必须按要求到现场拍照、调查，具体的定损定价，维修安排统一由中托总部调度。避免里面水分的发生、环节管理的失控。