第1个回答 推荐于2018-03-09
青藏铁路的主要困难主要有三个：“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题“，这些问题都被中国铁路工人克服了，主要还是依靠科学技术的力量，依靠几十年的前期研究和资料的积累。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2017-06-15
遇到了冻土困难，冻土层夏季融沉、冬季冻胀的不稳定问题，不利于路基的处理。后来，中国工程师利用低温热棒装置，成功的解决了冻土困难。
第3个回答 2018-10-15
主要是冻土层的问题，常年处于冰冻状态，
给路基保温有两个办法，一个是主动措施，一个是被动措施。主动措施是指能够主动冷却地基多年冻土的技术，被动措施是依靠材料或结构增大热阻，减少传入多年冻土热量的技术。
被动措施的原理就是充分利用热能的辐射、对流和传导等热传导的三种方式，具体而言分为以下几种：选择合理的路基高度、路基铺设隔热层、片石路基结构、热棒路基结构、通风管路基结构、遮阳棚以及以桥代路等多种模式。
第4个回答 2018-03-09
西藏修铁路那是苦差啊。。虽然工资还可以，但是有命花，
1、修铁路肯定是冻土的问题
2、目前都是在那边高架桥要多些了。现在。因为处理地基太麻烦了，
3、就是人啊。身体不好去了。要输液。当你在哪里习惯了。回来又要醉氧，又要输液，本人经过调查去西藏的人和没有去西藏的人两个人都在一个岁数，几个相差十岁有余。我就是修铁路的。深知铁路工人苦啊。
4、现在年轻人不向以前老一辈了。那个时候嫁鸡随鸡，嫁狗随狗。隔远点都不怕寂寞。但是现在了，只要一听你娃是修铁路的。全摆唠嗑。