南京长江大桥,横跨江苏省南京市鼓楼区下关与浦口区桥北之间,全长6788.55米,是我国第一座自主设计和建造的双层铁路、公路两用大桥。该桥不仅在我国桥梁史上占有重要地位,在世界桥梁史上也留下了浓墨重彩的一笔。它的建设彰显了中国社会主义制度能够集中力量办大事的优越性,体现了我国人民逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。
南京长江大桥上层为公路桥,全长4589米,车行道宽度为15米,两侧各设有2米多宽的人行道。公路桥连接了104国道、312国道等跨江公路,是连接南京江北新区与江南主城的重要通道之一。下层则为双轨复线铁路桥,全长6772米,宽度为14米,承担着津浦铁路与沪宁铁路干线的跨江运输任务,是国家南北交通的重要枢纽。
大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥设有9墩10跨,总长1576米,最大跨度达到160米。其通航净空宽度为120米,桥下通航净空高度在设计最高通航水位以上24米,可容纳5000吨级海轮通过。
南京长江大桥的建设在我国桥梁史上具有重要意义。它不仅是我国第一座自主设计和建造的现代化大桥,还采用了众多先进技术和创新设计,如深水基础、大跨度钢桁梁、铁路公路两用桥面等,解决了许多技术难题。此外,大桥的建设也推动了我国工业的发展,提升了国际地位和声望。
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