为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场?

Question

如题所述

Answer 1

法系错误和韩系车在中国市场上曾经有着辉煌的过去。比如从神龙汽车。赢销售能够达到70万辆北京现代更是上百万辆东风悦达起亚的最高点也是60万辆。而它们的顶点都集中在2014到2016年期间那个时候中国车市从白银时代进入黄金时代。这个时期法系车和韩系车的成功很大程度上是由于合资公司磨合的，非常好，面对利润丰厚的中国市场。合资公司按照1:1进行决策。外方稍微强势一些，但基本上掌控营销的都是中方，这种由外方输入技术管理生产由中方管理营销和市场的搭配很长时间内都是合资企业的合作方式。这种方式非常成功，最早的广汽本田东风日产都是经过。出外双方的博弈与拉锯，最终达成合资企业第一的共识，由此完成的早期，合资公司的迅速扩张，在2010年到2015年这段时间内，无论是神龙汽车，还是北京现代东风悦达起亚亚，管理层的本土化非常明显，但到了2016年之后由于合资车企销量，过于狂妄，外方显然坐不住了。巨大的利润诱惑下开始。对投资回报率有了更高的要求，外方要求掌握更多的合资企业话语权。希望能够在生产技术输入的同时对品牌市场营销等一切切口按照。海外的思路来。之后很多合资企业公司的中高层开始了，全力的。斗争管理层对垒合资企业车企中中外管理人员有了明显的互斥现象，因此也导致了内斗的加剧。

Answer 2

为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场？我认为主要在于，糟糕的，人机工学设计，大家对于法系车的内饰有着很高的评价，法系车能够将时尚和豪华有基地，融合在一起，但是我想说的是，法系车，在追求设计的同时往往会忽略使用的便利性，与，东风标致508，t，这款车型了。全感关注舱的设计管干确实不错，使用起来的感受就比较一般了，如果你的身高比较高，坐在驾驶位就会被方向盘挡住一部分的仪表盘。法系车如今惨淡的销量绝对离不开自身。没有竞争力的产品，自身糟糕的口碑更是为法系车雪上加霜，这很好的解释了，法系车不好卖的原因法系车在大陆的市场命运究竟如何？我认为还是要看他们的后续操作，我们现在已经可以在抖音平台看到pCS车型大量的推广投入也许这是法系车的一个。

Answer 3

法系错误和韩系车在中国市场上曾经有着辉煌的过去。比如从神龙汽车。赢销售能够达到70万辆北京现代更是上百万辆东风悦达起亚的最高点也是60万辆。而它们的顶点都集中在2014到2016年期间那个时候中国车市从白银时代进入黄金时代。这个时期法系车和韩系车的成功很大程度上是由于合资公司磨合的，非常好，面对利润丰厚的中国市场。合资公司按照1:1进行决策。外方稍微强势一些，但基本上掌控营销的都是中方，这种由外方输入技术管理生产由中方管理营销和市场的搭配很长时间内都是合资企业的合作方式。这种方式非常成功，最早的广汽本田东风日产都是经过。出外双方的博弈与拉锯，最终达成合资企业第一的共识，由此完成的早期，合资公司的迅速扩张，在2010年到2015年这段时间内，无论是神龙汽车，还是北京现代东风悦达起亚亚，管理层的本土化非常明显，但到了2016年之后由于合资车企销量，过于狂妄，外方显然坐不住了。巨大的利润诱惑下开始。对投资回报率有了更高的要求，外方要求掌握更多的合资企业话语权。希望能够在生产技术输入的同时对品牌市场营销等一切切口按照。海外的思路来。之后很多合资企业公司的中高层开始了，全力的。斗争管理层对垒合资企业车企中中外管理人员有了明显的互斥现象，因此也导致了内斗的加剧。

Answer 4

国产车的性价比越来越高了，很多东西都有售后保障，现在和将来都会是慢慢地处于平等地位，甚至是超越。支持国家制造

Answer 5

不但法系车和韩系车，其他外国车也在慢慢从大陆市场萎缩。主要原因还是大陆汽车产业起来了。国产车成为市场的中坚。这是大趋势。中国的汽车市场不可能永远跑外国车。韩系和法系之所以首先看到了危机。是因为这两个车型本身就是一般性的。最容易被中国车所取代。它本身的技术含量就不强。特别是韩系车。跟中国的车没有什么差别。而且基本上是同质相竞争，所以第一个败下阵来也是理所当然的，而且韩和法在政治上也犯了很多错误。加剧了她们的衰败。