如果你是白领上班族，怎样实现自驾西藏的梦想
如果上班那就把平时的假期存起来，基本上去西藏的话全国来说如果最短时间的话，也只要10天到15天就可以到西藏去看看，当然啦，如果你自己开车自驾游的话那需要的时间更短。但是如果你是一个平时爱运动，经常锻炼身体的人来说，不建议你马上就自驾游到西藏。因为西藏海拔高，平时十分注重健康和特别爱运动的人士，去到西藏高原反应会比普通人高。为什么这么说呢，那是因为平时多运动的人，需要的氧气肺活量大。高原反应不是开玩笑的，还要，特别特别注意保暖别感冒。只要注意这几点那就好好计划你的假期吧，最后祝你五一节快乐。
既然是白领肯定有年假，国庆还有七天，这样一共就有10多天假了，我的这个方案需要15天就能走完西藏，完全适合白领上上班族，西藏旅游方式有多种，318川藏线拼车是一切进藏出行方式中最廉价的方式了。熟悉或不熟悉的四个人同拼一台车，拼车费用一般4000/人，只会用北汽路霸、长丰猎豹等国产越野车，沿途的食宿等费用全程AA制，全程下来能省下很多的费用。另外川藏线拼车线路固定，行程也会提前安排，所以在途中也少了很多纠结和争吵，按照线路行程有计划的出行能省去很多不必要的麻烦。当然前提是这样的拼车线路行程对你的胃口。
当然以上说的这种单纯陌生拼车，全程费用AA的模式，是目前市场上热门的进藏拼车方式。今年，兴起了另一种更为节约成本但是玩的更为豪华的一种拼车模式，那就是川藏线自驾车队拼车：
优点1：全程住星级酒店或者高标酒店，含双早。旅馆、宾馆通通pass；
优点2：全程豪华标准正餐提前点餐预定，到店及时就餐，无需等待；
优点3：稻城亚丁、米堆冰川、纳木错、大昭寺、布达拉、茶卡、青海湖门票包了；
优点4：专业自驾领队带队、领航车服务、后勤保障
以上种种优点，只需要8680每人的团费，就可以安然享受。
而且车队拼车享受费用还会打8折，4800就可以拼车普拉多川进青出15天！
这些费用与单纯的陌生拼车模式相比较，要节约的多！所以上班一族去西藏，不是奢侈，参加车队的拼车，全包费用也才1w出头，比单穿陌生拼车好得多！天疆行2017川藏线+稻城亚丁+青藏线15日自驾环线，8月5号、8月20号、9月16号、10月1号、10月14号、11月4号 ，期期惊喜满满！
出行公司运营模式
出行公司的运营模式通常分为以下几种：
1. 车主模式：出行服务提供商通过招募私家车车主，使其成为服务提供者，向乘客提供服务，并通过抽取一定比例的佣金获得收益。
2. 自有车队模式：出行服务提供商自己拥有车队，并直接向乘客提供服务，以此赚取收益。
3. 租车模式：出行服务提供商向汽车租赁公司或个人租赁车辆，之后再派遣司机提供服务，也可以由租车公司提供司机，出行服务提供商仅提供平台、技术等服务。
4. 公共交通模式：出行服务提供商与公共交通部门合作，提供公共交通线路规划、支付等服务，以及提供便捷的接驳服务，以此提高乘客的出行体验。
不同的出行公司会选择适合自身发展的运营模式，以实现盈利和扩大市场份额。
关于这个问题，出行公司的运营模式可以分为以下几种：
1. 车辆租赁模式：出行公司购买或租赁车辆，通过自有或第三方平台提供车辆租赁服务。
2. 拼车模式：出行公司提供拼车服务，将多个用户的出行需求进行匹配，共享一辆车辆，降低出行成本。
3. 司机服务模式：出行公司提供司机服务，为用户提供专业的司机和车辆，满足个性化的出行需求。
4. 网约车模式：出行公司通过自己的网约车平台，提供网约车服务，用户可以通过手机APP预约车辆，并在线支付费用。
5. 公共交通模式：出行公司提供公共交通服务，例如公交车、地铁等，通过线上线下渠道销售车票，提供便捷的公共交通出行服务。
6. 自驾租车模式：出行公司提供自驾租车服务，用户可以通过手机APP或线下门店预约车辆，并在租用期间自行驾驶车辆出行。
车友会，怎么赢利
现在收会费的很少了,主要是组织活动,从中抽利来赢利,而且对会员来说人多热闹\安全,而且相比自己去还便宜.像旅游\聚会\买保险\代维修\太多了哈..再去别的车友会看看,吸取点经验嘛.
穿透看就一条，给你的用户牟利，为他们创造价值。在提高的效率中，分一些服务费。具体的商业模式，您也说了那么多了，都挺好的。太具体的东西如果一个人能做得到，人家就自己干了，不会来特意告诉您。
车友会的赢利方式主要有以下几种：
1. 会费：可以设立会员制度，由会员每年缴纳一定金额的会费，作为车友会的经济来源。会员可以享受到一些特殊服务或优惠活动。
2. 广告合作：与车辆相关的企业或品牌进行广告合作，提供展示、推广和宣传的机会，获取广告费用。
3. 活动收费：举办各种主题活动，如聚会、车展、赛事等，向参与者收取报名费或门票费。可以通过各种活动增加车友会的知名度和关注度。
4. 商务合作：与相关的商家进行合作，推出特别优惠活动、组织团购等，引导会员消费，并从中获取一定比例的佣金。
5. 线上销售：通过电商平台或自建网店销售相关车辆或车友会定制的产品，如服装、配件等，获得销售利润。
6. 平台合作：与车辆品牌或电商平台合作，推广他们的产品或平台，获取推广费用或分成。
7. 车辆服务：提供车辆维修、保养、改装等服务，收取一定的服务费用。
需要注意的是，在追求赢利的同时，车友会也应该注重会员权益和体验，保证会员的利益和感受，才能长期发展下去。
车友会要赢利，可以从以下几个方面考虑：
1. 会员费：车友会可以设定一定的会员费用，以吸引会员加入，并提供一些特权和服务，例如会员专享活动、折扣购车等。会员费可以作为车友会的主要收入来源。
2. 广告合作：车友会可以与汽车制造商、零部件供应商、汽车销售商等合作开展广告推广活动，包括在聚会活动、社交媒体等渠道展示他们的产品或服务，并通过广告合作获取赞助费或推广费。
3. 汽车媒体合作：车友会可以与汽车媒体合作，提供车辆测试、评测等服务，并通过这些合作为车友会带来一定的赞助费用。
4. 车辆租赁：如果车友会拥有自己的车辆，还可以考虑将这些车辆进行租赁，如提供自驾游、特殊活动的租赁服务，从而获取租赁费用。
5. 活动策划与举办：车友会可以组织各类汽车活动，如展车会、车展、车队集会等，通过活动报名费、赞助费等方式获得收入。
6. 汽车配件销售：车友会可以设立网店或实体店面，销售汽车配件、改装产品等，通过产品销售获得一定的收入。
7. 线上推广：通过社交媒体、论坛、自媒体等渠道进行线上推广，吸引更多的会员加入，并从中获取广告收入。
8. 合作伙伴推广：与相关的汽车俱乐部、组织、社区等合作，互相推广，扩大车友会的知名度和影响力。
需要注意的是，车友会赢利的同时也要注重会员体验和活动质量的提升，保证会员的参与度和满意度，才能长久地发展下去。
自驾游车队行驶有哪些技巧
自驾车游山玩水是春天的一大乐趣，但自驾出行，需要注意一些驾驶技巧，如果是车队出行，则更需要掌握跟队驾驶的一些诀窍。
一般公路在一般公路上跟队行驶车速，首先，不要太快，以免有人车技不佳跟不上；
其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；
再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；
其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；
其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。
列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。
这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。高速公路结队高速公路上结队而行，要特别注意控制车速与保持车距。
无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。
应尽量保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。
不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。
也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。
恶劣天气春季天气多变，很有可能在外遇上突变的恶劣天气，而风景区又多在山水之间，因此，遭遇早晨大雾、突如其来的雷雨等情况，车队均应减速行驶。
比如雾天能见度较低，车队除了低速，还最好驶离高速公路。
待雾散去后，才能上高速公路行驶。
雾天行驶还需注意，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。
制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。春天也多惊雷，当天空雷鸣电闪时，不少车主会急急忙忙地下车找地方避雨。
其实这种做法反而增加了危险系数。
因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，但遇雷雨车窗一定要全部关紧，收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，打雷时也一定要收起来。
旅行对讲机真的可以用在自驾游的车队里吗
提起车队用的对讲机，首先就要确定车队的大小，如果只是两三辆车，普通两百元一只的对讲机也就够用了，如果是五辆车以上的车队跑野，最好还是用车台，不过车台似乎要++。
BI8ACU报到，旅游对讲机用在车队中效果不好。旅游对讲机的发射功率一般都小0.5～1瓦左右。车队运行时一不小心队伍就会拉长。这时小功率的手台就有点尴尬了。所以你看那些常跑出去玩的车一般都安装有一根我们称呼为苗子的车外天线，那就是连接的车载电台，一般发射功率都是20瓦左右（法定25瓦以下）。那可不是为了好看，是有实际需要的。
首先，我们必须要在国家法律允许范围内合法使用无线电设备，普通人可以使用的公众对讲机有严格的限制，使用公众频点，发射功率小于0.5瓦。如果要使用业余无线电频段就必须考取业余无线电操作证书，获取全世界唯一的呼号，注册使用的无线电设备。
其次，我们说一下旅行中特别是自驾车旅行使用对讲机的好处。一是对讲机之间通联是直连模式，也就是说你的对讲机直接将你的声音转化为无线电信号，另外一台对讲机直接接收信号，再转化为声音，如果距离远了，信号越来越弱，直到接收不到。我们的手机是依赖通讯基站，基站形成一个大网络，所以手机可以打到全世界任何一个角落。所以使用手机就必须附近有基站，但我们自驾游，长途穿越，很多地方人迹罕至，比如青海、西藏、新疆，有很多无人区，是没有手机信号的，所以这个时候对讲机的优势就体现出来了，只要相互之间没有超过通联距离，就可以通讯，这个距离一般在1～5公里，如果是开阔平原甚至能到10公里，当然这是公众对讲机的范围，如果是业余无线电设备，通联几百上千公里也很正常，使用摩斯电码距离更远。二是对讲机是即时通讯，我们都知道如果我们打电话，需要拿起电话，拨号，等待对方接听，才能完成一次通讯，就算是发微信语音，也是要打开手机，点开微信找到你要联系的人或者群，再发出语音信息，信号好的地方感觉是秒到，实际上中间是有延迟的，有时候我们会突然收到很多条信息，就是因为这个延迟造成的，而且，对方收到后要进行一步操作，点击一下才能听到，驾车过程中，是很危险的。使用对讲机的通讯过程则相对简单，你只需要按下对讲机侧面的PTT键，然后说话，对方只要保持对讲机处于开机状态，就可以同步听到你的声音，而不需要任何操作，回复操作也是如此。我们经常会遇到这样的场景，几台车出去自驾游，头车转弯了，在群里发信息，结果因为信号延迟、活着对方没有即使收听语音，导致错过路口而没有跟上车队的情况经常发生。
所以，自驾游使用对讲机通联是非常方便的。
BG6UON前来报到,没有无线电操作证和电台执照的车友用普通对讲机也能在车队间通联，在没有移动网络信号的地方就是对讲机发挥作用的地方，这个优势也正是对讲机到现在还没有被淘汰的原因。
插卡的公网对讲机还是需要依赖移动或电信的网络才能用，从某种意义上说，这种对讲机只是把微信的功能进行了放大，和传统对讲机还是??区别的
BG5EOD，组队自驾首选车台，通联距离远，电瓶取电无缺电之忧。合法使用需考操作证，A证即可，申请车台执照。使用U段或V段的业余无线电频率。若在没有手机信号处受困，也可通过当地中继台呼救。73
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