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变压器的空载损耗产生在高压侧还是低压侧?
变压器的空载损耗产生在高压侧还是低压侧?
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推荐答案 2017-07-20
空载,变压器低压侧(二次侧)没有负载,也就没有电流。所以二次绕组不会产生损耗。此时的损耗主要一次测和变压器的铁芯损耗。由于空载电流很小一次侧绕组的有功率损耗也会很小。
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其他回答
第1个回答 2017-07-20
应该是高压侧
追问
为什么呢
追答
高压倒产生回路就要消耗功率。
第2个回答 2017-07-20
变压器的空载损耗主要产生在铁芯,铁芯损耗即为空载损耗,线圈损耗为负载损耗。
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短路试验是怎么回事?
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答:
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请问
变压器
铭牌数据中的数据是默认在哪一侧做的试验?
答:
根据变压器的原理,
变压器的空载和短路试验在两侧都可以做
,而且不管在哪一侧做,所得结果(空载损耗、空载电流、负载损耗、阻抗电压%)完全一样。所以你不必关心是在哪一侧做的了。不过我可以告诉你,为了试验方便和安全,空载试验一般在低压侧,短路试验一般在高压侧做。
变压器空载
试验时,为什么
低压侧
加压,
高压侧
开路
答:
原理上从低压侧、高压侧加压都可以测出空载电流和空载损耗,而且没有差别
!从低压侧加压主要是考虑试验电源的输出电压,比如220kV的变压器,一般变压器厂家不会有那么高的试验电源的!但是低压的电压,一般都能满足
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