第1个回答 2013-11-01
分两类。 一。 活塞式航空发动机 ： 一般都是往复是活塞发动机，但是也有旋转活塞发动机和自由活塞发动机。 （用于老式或轻型直升机，老式或轻型螺旋桨固定翼飞机，动力伞，旋翼飞机，气垫船，装甲车等） 特点是制造和维修技术简单，廉价，经济，在民用方面运用非常广泛。 二。 喷气式： 燃气涡轮发动机分五类。 1加力和非加力 涡喷 （用于战斗机 强击机，轰炸机等） 费油的超音速发动机 2 加力和非加力 涡扇 （用在大运输机，民航，轰炸机，预警，战斗机等 ） 比涡喷省油。 3 涡轴 （现代的直升机，和新型坦克车之类）直升机专用的，新型坦克也用 4 涡桨（中型运输机之类的，如运八，地效飞行器等)用于改装活塞螺旋桨飞机提速 5 涡轮桨扇 （毛子弄出的想省点油 安70首用。没有推广开）比涡浆快。 上5种有按照压气机不同分为轴流式和离心式。现在用的基本都是轴流式，离心式已淘汰。 再就是各种液体或固体燃料推进发动机,技术成熟的有： 冲压发动机-分3类-“亚音速”接近并小于1马赫，“超音速”1-5赫，“高超音速”6-15马赫。 复合组合发动机------几种不同的发动机和配合成新的发动机组，满足不同的飞行需要。 等离子发动机-----离子发动机美国已经成熟了，用在卫星之类做姿态轨道调整的发动机。 正在研发的新概念发动机有： 脉冲发动机分三类 ----脉冲爆震发动机-斜爆震波发动机-连续震波发动机。（未来用途广泛） 原子发动机分两种-----利用可控的原子衰变施放能量推进（估计高污染，给导弹用吧） -----利用核发电技术制造足够大的电能提供给离子推进器（节能环保低碳适合空间站空间飞行器） 非上述两大类的另类发动机： 其它用于航空航天领域的发动机。 听说过没见的，电磁反重力发动机，范德格拉夫联合发动机，马可尼涡流发动机。（飞碟上用的。据说图纸被美国抢走了，实物样机被纳粹炸毁了。）]
第2个回答 2013-11-01
你好，直升机引擎目前来说有两种。第一种是活塞引擎，也就是和汽车引擎工作原理一样，而结构有少许不同的引擎。主要用于轻小型的直升机，因为其马力一般没办法输出太大。第二种也是现在普遍运用于直升机上的涡轴发动机，其工作原理是，空气流入压气机被加压后进入燃烧室于煤油混合后被点燃产生强大的压力，推动涡轮带动旋翼转动。这种引擎的效率比较高，马力输出也比较大而且稳定。一般涡轴引擎的结构就是压气机有输气管与燃烧室连接，燃烧室中有喷油嘴和电火花塞，而燃烧室后面接的就是涡轮，涡轮之后就是引擎的排气口。具体就是这样的，由于不同领域对直升机马力大小的不同需要，直升机引擎的部件设计会有比较大的差异，燃烧室形状和大小的差异等等，不过原理和结构都是一样的。对于大的直升机一般都使用双发动机，一来可以得到比较大的输出功率，二来在一台发动机故障的时候能使用剩余的一台发动机带功率飞行。谢谢]
第3个回答 2013-11-01
各类型飞机所配备的发动机数目是不相同的，比如说中国的J10战斗机：单发；中国的J11战斗机/ARJ21/B737等等：双发；美国当年的B727：三个发动机；B747：四个发动机；俄罗斯当年所生产的最大飞机AN225：六个发动机。所以，综上所述，并不能确切的说飞机有几个发动机，根据型号、类别、军用民用等都有区别，发动机是飞机的心脏，也是飞机制造技术领域中难度最高最大的部件。]
第4个回答 2013-11-01
一般中短途客机，比如737、320都是2个。洲际的长途客机，比如747、777、340都是4个。战斗机都是1个。轰炸机是2个或4个。]