关于马航我想到了一个问题 ,飞机延误至红眼航班 旅客有权拒绝登机吗

Question

去年 我飞香港,本来是下午6:40的飞机,由于天气因素 那班飞机一直到半夜12点左右才降落,本来不是红眼航班 现在变成了红眼航班 那在我拒绝登机的情况下,除了保险公司的延误险,我可不可以要求退票或者改签,谢谢

那一次我们(可能有四五十人)是拒绝登机的,但另一拨人,要求登机,后来机长下来 意思是你们走不走 不走 我就不管你们了
我想请问 如果没权拒绝登机并获得响应损失补偿的话, 那尽量不坐红眼航班就是伪命题啊,因为.天气因素机长也无法控制啊,我们旅客就更无能为力了

Answer 1

一般
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三条对“误机”、“漏乘”做了如下规定：
“误机”指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。
“漏乘”指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。
以此来看，两个事件中拒绝乘机的旅客应该属于“漏乘”旅客。
对于漏乘，机长是否有权及时起飞？
从法规上，CCAR121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》T章《飞行运作》第121.531条《国内、国际定期载客运行的运行控制责任》规定：
（b）机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
第121.532条补充运行的运行控制责任中规定：
（e）机长对飞行前的计划和飞行中的运行是否遵守中国民航规章和合格证持有人的运行规范负责。
《中国民用航空法》第四十四条规定“机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行”。
从法规上讲，机长完全有权决定航班及时按既定飞行准备时间和后续飞行计划起飞。
从民意上，拥有14万旅客粉丝的飞常准微博做了一项调查：《旅客自愿放弃飞行航空公司应及时起飞避免更大延误么？》，当旅客因为：误机、延误赔偿谈判等个人原因（非航空公司、机场原因）不愿意登机时，航空公司是否应该及时起飞避免更大的延误？

Answer 2

飞机是否适合起飞，也需要天气等条件的，这个是为了安全，没办法的。追问

那就是啊 我的意思就是 尽量不坐红眼航班本身就是伪命题

Answer 3

防不胜防。。。。悲催呀