直升机弄两层螺旋桨是为了什么？

Question

直升机弄两层螺旋桨是为了什么？

Answer 1

提升动力的必然选择
大螺旋桨主要提供升力，那个小螺旋桨是为了克服大螺旋桨的扭力。
简单来说就是如果没有小螺旋桨，
直升机的机身就会向大螺旋桨相反的方向旋转，
这一点你可以用初中的物理知识想明白。
比如说向后划水，船往前走一样。
所以大小螺旋桨的转速是相互对应的，
通过调整小螺旋桨的转速，是可以控制直升机的方向的。
主要代表就是俄罗斯的双桨共轴式直升机卡50
卡-50“短吻鳄”（Kamov Ka-50Аллигаторы，北约代号："Bull A"）
是俄罗斯第一代专用攻击直升机，
搭载卡莫夫设计局研发的双组旋翼同轴反转系统为动力源。
1980年开始设计，1995投入服役。
目前只有Arseniev公司有生产许可特权。

Answer 2

提升动力的必然选择，大螺旋桨主要提供升力，那个小螺旋桨是为了克服大螺旋桨的扭力。简单来说就是如果没有小螺旋桨，直升机的机身就会向大螺旋桨相反的方向旋转。
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

Answer 3

共轴反桨

两片螺旋桨转动方向相反
同样的发动机功率下 螺旋桨可以做的更小 更适合舰载等狭小空间装备 如果两片都是大叶片 那么升力会增大 但是达不到2倍
这项技术 主要用于海基中型直升机 大型陆基直升机不用这个 因为结构复杂 重量较大 可靠性不高以至于制造难度加大 对轻型直升机来说又太沉了 武装直升机不用因为是可靠性不高

Answer 4

呵呵，当然是为了保持飞机平衡，同时也去掉了尾翼，使飞机不再复杂，制造简单，容易操作，这是毛子最爱用的。