FOB和 CFR的具体的区别有以下几点：
1、CFR的运费是卖方付的，FOB的运费是买方付的
2、FOB 装运港交货
3、CFR 是在FOB的基础上加上运费
4、FOB 船上交货 “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
5、CFR 成本加运费“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
扩展资料：
1、FOB 船上交货 “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
2、CFR 成本加运费 “成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
3、注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。
而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。
为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。
（5）卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。
（6）根据INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF术语的风险划分界限由“船舷”改为“船上”，这种修改更符合业务实际操作情况。
参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科 CFR_百度百科
二者都是“当货物在装运港越过船舷后，风险即由卖方转移到买方”，也就是交货的时间就是装船的那一刻。但FOB是卖方在装船后就不再负责后续运输至目的港过程中的费用，而CFR是卖方需要负责装船后运输至目的港过程中的费用。
FOB 船上交货
“船上交货(指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
CFR 成本加运费
“成本加运费(指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
扩展资料
贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
作用：
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
参考资料
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1、CFR的运费是卖方付的，FOB的运费是买方付的
2、FOB 装运港交货
3、CFR 是在FOB的基础上加上运费
4、FOB 船上交货 “船上交货（??指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
5、CFR 成本加运费“成本加运费（??指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
扩展资料：
1、FOB 船上交货 “船上交货（??指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
2、CFR 成本加运费 “成本加运费（??指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
3、注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。
而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。
为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。
（5）卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。
（6）根据INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF术语的风险划分界限由“船舷”改为“船上”，这种修改更符合业务实际操作情况。
参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科 CFR_百度百科
2.当货物在装运港越过船舷后，风险即由卖方转移到买方，也就是交货的时间就是风险
转移的那一刻（但FOB是卖方在装船后就不再负责后续运输至目的港过程中的费用，而
CFR是卖方需要负责装船后运输至目的港过程中的费用）。
区别：CFR的运费是卖方付的，FOB的运费是买方付的
FOB 装运港交货
CFR 是在FOB的基础上加上运费
FOB,离港价,（成本+国内运费+预期利润）意思是你的报价指包含把或送到码头，及承担出
港前的一切费用和运输及风险。。之后的运费,保险费等要买方支付. FOB由进口方自己找代
理订舱
CFR：（成本+运费<国内运费+国外运费+预期利润>），到港卸货前的一切费用，责任以及
风险（不包括保险）。由出口方代进口方找代理订舱,并将运费加进售价中一起向进口方收
取。
卖方：
1.FOB中卖方应该在合同规定的<装运港>和规定的期限内将货物装上(买方指派的船只)。而
CFR中卖方必须承担将货物运至指定<目的港> 所需的成本和运费。但货物遗失或受损的
风险是在指定的 <装运港> 货物越过船舷时从卖方转至买方。
2.FOB中卖方{自费领出口许可证或其他货物出口所需官方许可证}。买方要求下，且是买
方付费情况下，卖方向买方提供原产地证明书及协助买方获得提单及其他必需的单据。
CFR中卖方得办理货物出境手续，{卖方自费领出口许可证或其他货物出口所需官方许可
证}。而且卖方负责租船订舱并承担船费。
买方：
1.FOB中买方支付提单、原产地证明及其他单位所需的费用。有几种变通形式
货物保险由买方办理。买方在目的港接收货物，支付在目的港的卸货费，除非卸货费已
包含在运费中或在支付运费时已被船方收取，也有几种变通形式。
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