国五排放和国六排放有什么区别？
国六的排放标准相比国五严格了30%以上，具体表现在以下方面：
1. 汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；
2. 国六自2019年7月1日起实施，而国五标准已于2017年1月1日起在全国实施；
3. 国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的；
4. 国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局，而国5标准发布部门是环保部；
5. 国5用V表示，国6用VI表示；
6. 国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。
国五的规范如下：
1. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克；
2. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克；
3. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克；
4. 汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。
国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b，分别如下：
1. 国六a规范限定：
2. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克；
3. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克；
4. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克；
5. 汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。
国六b规范限定：
1. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克；
2. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克；
3. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克；
4. 汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。
受国六排放现行政策影响，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，没有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。
对于车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。
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