首先，看三轮车车架。
不能盲目地认为车架管材粗大就是质量好。车架好坏的关键是管材厚度。好的车架所用的管材一般来说是粗细适中，但是厚度会比外表看起来更粗大的车架厚得多。
好质量车架的底部有钻孔，这是为了方便在酸洗磷化处理时，液体的流出。通过钻孔，可以看到管材管壁的厚度。劣质车架不经过酸洗磷化，没有钻孔，容易生锈，还会故意封闭端口，让人看不到管壁的厚度。高品质车架管壁薄，重量轻，和劣质车架之间的重量差可以达到20公斤以上。
车架的好坏，关系到整车的安全性、稳定性以及车子的寿命。劣质车架容易断裂，发生安全事故。所以一定要慎重。
二、要看减震系统。
可以通过两点判断，前叉套筒减震和后板簧减震。
前叉套筒减震：通过外观就能判断优劣。高质量前叉套筒减震为液压减震，内筒多级镀铬，表面明亮光滑；外筒为打磨精细的铝制。中档前叉套筒减震一般也是液压减震，但镀铬级别低，外观差些，色泽暗淡、且容易生锈，
油封容易漏油。劣质的前叉套筒减震基本都是干式减震，铁质外筒，有些有外簧，没有液压阻尼功能，所以常有异响，使用一年左右，外筒就会锈死，失去减震功能。
后板簧减震：优质板簧片数为四到五片，宽度厚度加大。劣质板簧一般为三片，宽度较窄。有的劣质产品，为了忽悠人，说采用了双板簧，其实没什么用。
减震系统对于三轮车，比二轮车重要得多，因为电动车三轮车载重更大，行驶的路况更不好，减震系统的好坏，对
电动三轮车的舒适度和稳定性极其重要。
三、要看细节。
细节决定产品是否为精品。特别是对于有几百个零部件的电动三轮车。螺丝是使用比多的小零件，可以从颜色区分优劣，优质螺丝是银、绿两色；劣质螺丝是黄、白两种。此外，像前泥瓦、塑件灯具仪表、车厢锁扣、
合页、电瓶仓、压板等，都要仔细查看。
四、要看整车线束。
电动车靠电力驱使，有着复杂的整车线路。优质线束线芯粗、布局设计合理；劣质线束线芯质地发硬材质不纯，容易腐蚀生锈，
绝缘材料容易老化开裂，更容易发生线路故障。
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