开手自一体的车时，都有哪些需要注意的问题？

Question

如题所述

Answer 1

其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的滴滴滴。

手自一体车，开起来用手动挡的优点是（较自动挡）：动力较足、较省油、较有驾驭感，需要发动机制动时很方便，效果也明显。不足是（较自动挡）：较分散精力，且右手要做动作，对左手单独掌握方向的要求高。冬天容易油耗高。很容易想到，开空调、热车、更大的动力需求、水温等等都会导致冬天油耗比夏天高。知道了原理，我们就能了解冬天手自一体省油冬季发动机需要的是保温而不是散热等等。

手自一体式自动变速器，换挡时不需要减速，车辆在驾驶时，正常切换变速器档位即可，不需要踩刹车辅助挂档！那些所谓的减速换手动模式，主要是认为变速器换挡需要踩刹车，而车辆只有从P档挂到其他档位时才需要踩刹车的，车辆其他档位之间切换是不需要踩刹车的等等。

只是换挡程序电脑控制转为了手动控制，手动模式下，车速低了，手动该降挡时，如果我们不降档。电脑还会自动降档的，油门大了，手动模式下，不会自动升档，有的车型有个箭头提示加挡。手动模式只是电脑不自动加挡，实际还是电脑控制变速箱的。手自一体顾名思义:既可以手动加减档也可以自动换档，挡位为P停车挡--R倒挡-- N空挡--D前进挡--M手动挡等等。

Answer 2

过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

Answer 3

高速行驶或下坡时不要挂N挡（即空档）滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡采用空挡滑行的方式行驶。但是此时变速器的输出轴转速很高，若发动机处于怠速运转状态，那么就会造成变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，严重时甚至会导致变速箱烧毁，以及引起交通事故。

Answer 4

第1点，一定要注意它整个的这个动力和运行是非常重要的，第2点应该注意它开的过程中应该注意这个相应的一些反应，第3点应该注意整个的这个爆发力，一定要循序渐进，不然的话就会出现坏车的现象。

Answer 5

第1点需要注意的就是它这个整个的这个车子的这个运行的速度，第2点应该掌握的就是它在运行的过程中存在着什么样的这个旋转的问题，第3点就是开这种手动一体的测试，应该注意速度。