电动车续航虚、充电难的问题该如何解决？

Question

如题所述

Answer 1

好多人感觉解决充电难应当让充电站的相对密度像加气站那般，实际上我不完全那样觉得，汽柴油时期加气站有合乎这一时代的发展特性，而新能源电动车在许多特性层面和汽油车是不一样的。电池更换技术性该是现阶段主要发展趋势的一个方向，便是电池由专业机构承担充电、保养，这样可以维持慢充，对电池开展检验和维护保养，集中化充电高效率更高一些，采用大规模的光伏发电或风能发电这类清理清洁能源来供电系统。

顾客乃至可以买车不买电池，电池采用租用的形式，那样买车的成本费还能大幅降低，也很好的解决了电池常见故障、损耗和质保期的顾虑。也有太阳能发电技术性还可以运用在汽车车顶，发电量相对密度一样有待提高，那样根据电池储能技术的提高再加上光伏发电的填补，假如一辆汽车能够行车数千公里集中化充电一次，就如同从北京到上海开一个往返都无需充电，那充电难充电站少的难题还会得到解决。

电动车动力是靠电池推动行车的，跑多少公里取角电池容积尺寸。一般电瓶车可续航力100~200上下，用完每一次充电需6至8钟头。要想解决车里电不缺少，在原厂电池的前提下再配备一块大空间的能延长千米。配一台直流电动机，随时可以为电瓶车充电。

充电难是全球性难点，现阶段电池的技术状况，假如快速充电，必定危害电池使用寿命，慢充，假如新能源电动车总数做到百分之三十或大量，泊车，充电桩都难解决，最可行的方法是什么，我国尽早颁布驱动力电池国家行业标准，统一规格，工作电压，连接方法，选用换电式，运用夜里零点以后，用高质量充电机器设备慢充，增加电池使用寿命，还能解决电力网避峰填谷，换电时数分钟就能，消除司机们的里程数焦虑情绪。

Answer 2

最好的办法就是提高现有充电速度，这样就能从根本上解决问题。

Answer 3

要想解决电动车续航虚、充电难的问题，只能通过技术手段来实现，例如开发超充技术缩短充电时间，更新电池技术解决续航虚的问题等。可以说，当电动车技术发展到足够好的阶段时，续航虚、充电难的问题自然能迎刃而解。

Answer 4

应该健全电动车配套设施，增加充电桩的数据，这样才能很好的解决这个难题。