日系车难道真的只是质量轻吗？你感觉它的安全如何？

Question

如题所述

Answer 1

被动安全性属于一种以减小事故发生后的伤害级别为主的汽车安全防护，很显然我们的车皮乃至整个车身，都应当属于被动安全性范畴，而在汽车所有的被动安全性防护中，在发生碰撞时车身变形吸能区域的表现则是至关重要的。

日系车在钢材的使用上精打细算，但是汽车的车身强度和安全系数除了通过增加钢材的使用量来加强外。还可以通过对车辆科学的设计，提高钢材的制造工艺，改变零部件的结构和形状等方面后天的提升，而日系车辆恰恰走的是后面这样的一个设计思路。因此日系车的高速限制在110千米每小时，这要比我们国家的高速限速还要低一些，因为国家限制比较严格，所以工程师并不会把重点重心放在底盘上。

影响汽车稳定性的因素有很多，包括汽车的空气动力学以及汽车的底盘轮胎等等。不得不承认，大众汽车的车漆确实做得不错，而很多低端日系车的车漆厚度较薄，但在事故中真正起作用的是骨架，是溃缩区，是安全气囊，车皮厚度仅仅跟维修经济性相关。由于材料限制，这个碰撞理论是基于正面碰撞时速不超过64KM/h，侧面碰撞不超过50KM/h的基础上的。

当碰撞时，汽车车身骨架都会产生形变，更别说那薄薄的外壳了。车身覆盖件的钣金厚度对于车辆被动安全的影响微乎其微。它的作用主要是是用来“包裹”鸟笼式车身骨架，并且承担车辆在低速轻微碰撞时的吸能受力。钣金覆盖件的厚薄或者说强度高低对于车辆的维护成本有直接影响。主动安全性是以预防为主的防护，比如自动刹车，车道偏离预警，倒车影像等等，它是通过技术来降低事故的发生。

Answer 2

日系车不只是质量轻，动力也很足，我觉得日系车的安全性还是比较高的，很多人都会选择日系车购买。

Answer 3

是的，我觉得日系车的安全性一般，因为日系车的做工材质不好，不耐撞。

Answer 4

并不是。我们家就是日系车，安全性还是非常好的，而且质量非常好，已经开了10多年了。

Answer 5

是的，他们的质量确实要比普通的汽车轻一些，安全方面做的也是挺到位的，日产汽车也很注重安全性能。