交通安全,与我们每个人都密切相关.可为什么一些人要在发生了交通事故后才意识到安全的重要性呢?这可以从心理的角度来考察一下.每个交通参与者都是带着各种各样的心理介入公共交通中的.比如说,我今天工作特别忙,老板说如果迟到就下岗……于是我提早出发,可尽管如此,还是由于交通拥挤可能迟到.怎么办呢?遵守交通规则绕道而行,我可能被开除.好像我的饭碗和交通规则是一个巨大的矛盾.不仅上班族有这样的情况,另外一些营运车辆的司机也会有这样的心态.
因此,我们必须算这样一笔“账”：你违规1千次,通过这1千次的违规你顶多像刚才所说的那样保住了工作,奖金可能多发了一点；但是,一旦发生了事故,实际上你拥有的这一切可能都会付诸东流.有时候即便是一个小擦剐,算一算也是得不偿失的.试想,一个出租司机送乘客到机场,如果因为乘客催促要赶飞机而慌慌张张地驾驶,一旦发生擦剐,无论对乘客,还是对司机来说都是不“划算”的.因为乘客得换乘车辆,万一一时找不到出租车,那还有可能误机.而司机损失更大,要等候处理事故.跑一趟不仅没挣到钱,耽误了时间,还要接受罚款.所以,我们切不可为了眼前的一点点利益而忘了安全这个根本.
力戒交通违规心理种种
从众心理
大家都知道,闯红灯非常危险,很容易导致重大交通事故.可为什么一些人还是会冒着生命危险去闯呢?事实上,很多违规的朋友,是在从众心理的作用下,认为法不责众,所以不再坚持遵守交通规则而去闯的.比如在路口碰上红灯,本该停下来,但只要前面的车继续在走,后面的车就容易一窝蜂跟上.而如果你要停下,后面一些车还可能不满意：别人都在闯红灯继续走,你为什么就不能闯呢?
当然,从众本身并不是什么坏东西,而是要看跟从什么样的行为.比如同样是对待红灯,特别是在夜深人静的时候,如果有一个人先停下来,紧跟着也会有一些车慢慢停下来.这就是一种好的行为,何妨跟从.
侥幸心理
在一些人的潜意识中,认为是在为交警遵守交通规则.所以有交警在,我就遵守；没有交警在,我就可以不守法了.而且心存侥幸：并不是所有的违规都有严重的后果……
确实,并不是每次违规必定有后果,违规发生意外的几率也许很小很小.可一旦发生意外,严重的后果又是人们难以承受的.比如横穿三环路,那是非常危险的高难度行为.可现实中还是有不少人要冒死走过去、跑过去,有的甚至推着车过去.他们不知道危险吗?他们其实是在用生命、幸福来赌一时的方便.
还有人行道,为什么红灯时一些人还是“勇敢地向前走”?因为他料想,车子不敢撞我!确实,车辆过人行道、斑马线应该减速,尤其在没有交通灯的地方.可我们想想,万一哪辆车因种种原因刹车不及,那后果又将是什么呢?
说白了,这其实是一些人对交通安全的重要性认识不足.说通俗点,就是“火没落到自己的脚背上”,所以不在意.
逞强心理
还有一部分人,总觉得自己有点自高自大,或者不服输,我就要比你强.甚至还有一部分人是这样的：我就是要在我的一帮哥们前面,显摆显摆——我今天就是要闯红灯、横穿马路给你看一下.这些人当时一般不会考虑这样做的行为后果,即使是被警察逮住之后.实际上被警察逮住的后果,这些人是能够预见的,他们只是不会想到可能发生的车毁人亡的严重事故.
而解决此问题的根本方法和关键点,就是要从思想上引起高度重视,克服逞能、逞强思想.否则,发生严重的交通事故那是迟早的事……
勿把不良情绪带到交通中
有一个例子：一对夫妻吵架后,男的开着车出来狂飙,见红灯就冲,他以为那就叫报复.最后被交警挡下来了,他还很烦闷,抽着烟,然后悄悄跟我讲,对不起警官,我跟我老婆吵架,我难受.我说：你跟你老婆吵架就可以来危害大家的安全吗?你跟你老婆吵架那是你家里的事,你非得把它弄到马路上来吗?
其实,克服不良情绪有许多简单易行的方法,例如：深呼一口气,告诉自己,空气多新鲜,心情多美好；也可以听一些舒缓的轻音乐,缓解紧张的心情；将牙齿上下叩动,如果能够叩到二三十次,你会感觉到你的口腔里面就会放松一点,然后你的整个头部就放松一点点了……
不开“斗气车”
我们经常可以在一些拥堵的路口看到,这个车要过去,那个车就是不让,最终大家都动弹不得.《道法》里有这样一个规定,但很多人没有这样做,就是当你行进方向的十字路口发生了交通拥堵,这时,不管前方是红灯还是绿灯,都是不能再继续驶入这个路口的.因为进去了也走不了,且导致警察难于疏通.还有,在没有信号灯的车多拥堵的路口,《道法》要求的是要交替行驶,这边走一个车子,那边走一个车子,形成一种默契.可很多驾驶员没有这个概念.遇上没信号灯,你也要走,我也要走,两个都走不过去还吵架,最终导致交通瘫痪.这是得不偿失的.
宽容对待新手
现在每天都有不少的新手上路.碰到这样的司机,应该保持一定距离,防止一旦他熄火,你至少能变道.
我们每个会驾车的人都是从新手开始的.刚学会开车的人心里确实很紧张,我们应该理解他,应该多替他们想想.不要觉得自己是个老手了,就苛责新手.事实上,开车一年到三年的新手,发生交通事故的概率很低.反而是开车在三年到六年的司机,更容易发生交通事故.然后在六年至九年的时候,由于经历了被警察罚款、交通事故等,他又沉淀下来,开车变得谨慎了.
给自己一个好的出行心情
不把不良情绪带到交通活动中来,需要平时就做好自我调整.不良情绪不是一天养成的,所以调整心态也是长期的事情.给大家一个建议,就是在每天早晨起来的时候,努力给自己一个好的心情.然后,当你融入交通行列中时,因为有一个好的心情,你就可以避免很多一些不理智的行为,包括走路或者过红灯、过马路口的时候,包括自己开车的时候.一个好的心情,可能会减少很多不必要的违规行为.
当然,坐出租车的时候,你也可以给司机一个好的心情,比如表扬一下师傅的开车技术等.这时,你可能会发现他一下子精神一振.有了精气神,这一方面有助于他消除疲劳,另一方面也是一个文明习惯.
其实,大家平时还可以采取一种方法来提高自己的安全警觉,这就是自我催眠暗示.具体方法是在记忆中找一幅印象深刻的交通事故图片,并在脑海中将这图片与红灯连在一起,使自己在脑海里将红灯和交通事故形成条件反射.就是说当看到红灯时,你就想到有可能这样的事件会发生在你的身边.同时,还可以将绿灯与安全与舒适联系起来.所以在以后的时间里,只要你看到红灯时,你都会提醒自己去遵守交通规则,同样,你可以沿着绿灯的指示让你达到一份更加舒服与健康的状态.
交通心理调适之道
行人心理调适
由人、路、车、环境组成的复杂的相互关联的交通系统中,以“人”为主体而表现出来的交通行为,体现了其心理活动规律和个性心理特征,这在心理学界称为“交通心理学”.综上所述,作为行人来说,交通违规心理主要表现有：“较劲心理”——“你要我这样做,我偏不这样做”.这主要是小时候和父母的沟通模式中,经常性被父母管束而产生的逆反心理.“从众心理”——大家都这样做,我也可以这样做.有一种“法不责众”的思想.“英雄主义心理”——多见于青少年的打赌、逞能行为.要在“兄弟伙”面前表现自己.“特权心理”——“我是行人我怕谁”.“侥幸心理”——没事.我不会那么倒霉,这种事情不会发生在我身上.如此等等.
针对这些行人“交通心理”的调适之道主要有：“生命疗法”与“厌恶疗法”相结合,让行人认识到交通安全的重要性.“自我接纳法”,一旦有了情绪后,不断的暗示“我接受我自己,我现在就是很难受.”“养心静心法”,经常听一些轻音乐,看一些开心的影片等.还有“回归自然法”等等.
司机心理调适
而司机交通违规的心理特点与表现主要有：“利益驱动心理”——为求生计,知法犯法；“疲劳厌倦心理”——因为工作等产生了身心疲惫,开车时容易产生厌倦,尤其是在面对上下班堵车时；“焦躁心理”——心情烦躁,驾驶行为急躁；“逆反心理”——玩世不恭,自我逍遥；“特权心理”——有恃无恐,自高自大；“保险心理”——总之有保险,出了事情有保险公司；“侥幸心理”——心存侥幸,逃避处罚.
针对这些司机“交通心理”的调适之道主要有：“喜悦自己”——每天清晨洗完脸后,看看自己可爱的笑脸；“干洗脸,揉耳朵”——清醒自我,轻松开始；“换肢势”——常坐,或者堵车的时候,大家的心里都不是很舒服,换个“肢势”,动动脚趾,深呼吸.还有如“舒缓音乐要常听”、“叩齿提肛”等方法.此外,尤其是单位对公交司机心理健康要常保健,比如“谈心工作法”要常抓,不是简单的说教,而是倾听与引导；还要专业而定期地开展“情绪疏导”与“心理辅导”；并营造轻松的环境,建立有轻松音乐的司机休息室等.
总之,虽然现在交通事故的死亡率有所下降,但还远远不够.我们希望通过大家的共同努力,总体提高全面的交通安全意识.因为只有当遵守交通规则成为每个交通参与者的本能习惯时,我们的公共交通安全才能得到根本的提高. 希望采纳
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