第1个回答 2015-08-14
28日，上证综指小幅高开，“中字头”概念股成为领涨大军，其中前一交易日涨停的中国石油（13.65 -4.75%）、中国石化（8.27 -4.61%）再度冲高，涨幅一度超过4%和8%；另外，中国远洋（15.38 -1.54%）、中国中冶（10.62 -1.76%）也纷纷冲击涨停。
经济导报记者注意到，上述个股走高背后，不乏融资盘的“大力支持”。如27日市场融资买入额排名前10位的个股中，就有9家“中字头”股票。其中，中国重工（14.51 -4.48%）单日融资买入金额排名第一，高达45.65亿元。
“一方面，上市央企多数股价今年一直处于调整状态，存在补涨空间；另一方面，央企兼并重组这个‘故事’讲得很吸引人，之前又有‘南北车合并’的先例，很容易就点燃了市场热情。”28日，中诚投资分析师王瑞鑫对导报记者说。
不过，业内分析人士也表示，市场对于央企重组概念缺乏理性分析，一些业绩不佳且很难有整合机会的个股也浑水摸鱼，随之大涨，无疑加重了市场风险。
“从28日的交易情况看，股指高位震荡频繁，一些‘中字头’个股单日振幅超过8%，意味着其中的炒作风险已处于较高水平，投资者应谨慎对待。”王瑞鑫说。
少见的抢筹
“前有‘中国神车’，后有‘中国神船’、‘中国神油’，再往后还会不会有‘中国神煤’、‘中国神航’？”28日，股民张权对导报记者感叹，最近这轮疯狂的“中字头”行情，令其越来越看不懂。
导报记者注意到，受多家上市央企重组工作推进影响，“中字头”概念股再度成为投资者关注的焦点。如24日中国电建（15.95 +5.56%）公告称，公司拟向大股东电建集团发行股份，购买中国水电顾问集团、北京设计院等8家公司100%股权重组方案获批。随后连续3个交易日，其股价均封至涨停。
更引人关注的还有中国南车（33.48 +5.58%）与中国北车（34.3 +4.13%），这两家已经确认合并的公司，其股价自3月底以来已经出现了近10次涨停，近一个月来的涨幅更是超过100%。
王瑞鑫表示，在上述个股强势带领下，“中字头”股票再度出现上涨行情。如“两桶油”27日均以涨停收盘，并带动沪指大涨3%；中国联通（9.89 -6.17%）更是在电信业整合预期下连续两周大涨，累计涨幅超30%。
值得关注的是，“中字头”个股大涨背后，不乏大量融资盘的推波助澜。
如中国南北车的多个涨停中，其单日融资买入额也不断创出新高；另外，在27日“中字头”板块出现大面积涨停时，板块个股也占据了融资买入前10名的多数席位。其中，中国重工（南北船合并概念）、中国中铁（21.51 -4.44%）（两铁合并概念）分别名列第一、第三位，单日买入金额均超30亿元。
“这种动辄数十亿资金的抢筹，非常少见。”王瑞鑫说。
无业绩支撑
当然，随着“中字头”个股股价飙涨，风险也成为各方关注的焦点。
“对于相关报道，国务院国资委已经辟谣，而且央企大面积合并重组并不实际，尤其涉及航空、能源、通信领域，可能性不大。”王瑞鑫表示，“对于投资者而言，不宜对央企重组概念抱有过高期望。”
有受访专家也对导报记者表示，央企合并的逻辑，一是加快发展的需要，二是一致对外的需要。如果没有这两方面的需求，或者不紧迫，央企合并的动力就不强。
实际上，在相关上市公司及国务院国资委发布“辟谣”公告后，一些“中字头”个股股价也出现了明显跳水。最为明显的就是中国石油与中国石化，两公司28日股价在高开高走后，纷纷大幅走低，振幅均超过6%。
“某些上市公司本身业绩并不佳，投资价值依然存在差别，一味炒概念、忽略风险的做法并不可取。”王瑞鑫表示，仅央企概念股中2014年业绩降幅超过100%的就有十几家公司，但这些公司的股价今年的涨幅不少于20%，投资者应警惕其中风险，“现在融资盘这么大，一旦杀跌下来，没有业绩支撑的公司很容易出现踩踏事件。”
同时，有业内专家表示，“中字头”板块的热炒也给监管层提了醒。“相关信息的公布应及时、透明、准确、权威，避免引发市场误读，形成投机套利空间。”王瑞鑫说。