当提到中国铁路的三大主角——高铁、客专和城际铁路，你是否对它们各自的特点和功能感到好奇？让我们通过深入解析，揭示它们之间的细微差别：
首先，让我们通过一张简图来把握它们的脉络。我国铁路体系根据功能和速度划分为客运专线、客货共线和货运专线三大类别，每种类型都有独特的定位和任务。
客运专线铁路
这是一种专为乘客设计的高速铁路网，列车在主要区间能以200公里/小时以上的速度飞驰。根据设计行车速度的不同，它们被分为两个等级：
1. 高速铁路
作为铁路网的骨干，高速铁路最高设计时速达到250公里/小时以上，如国家战略要地间的交通命脉。它们连接着经济发达、人口密集的大城市，承担着大规模、高效运输的任务。例如，高速铁路的列车密度可达到每小时20列，单列可容纳1600多名乘客，每小时输送能力惊人，能够实现高频次、大容量的旅客运输。
在运营模式上，高速铁路采用本线与跨线旅客列车的混合策略，动车组速度通常在300公里/小时以上。
2. 快速铁路
尽管速度略低于高速铁路，但快速铁路同样重要，它们是区域间连接的纽带，比如快速客运干线和城际铁路。
(1) 快速客运干线
这类铁路连接省会及大中城市，主要服务于经济活跃区域，设计时速在200公里/小时以上。它们同样注重旅客运输，提供高效率的服务。
(2) 城际铁路
最后是城际铁路，它们专为区域内城市间的频繁往返而设计，速度通常在160公里/小时或更高。单式城际铁路针对特定城市对，而复式则连接多个城市，满足不同城镇间的交通需求。
现在，你是否对这些铁路线路有了更清晰的认识？它们各自在城市间编织出速度与便捷的网络，为我们的出行提供了多元化的选择。