自动挡汽车m档和s档功能是一样吧？？

Question

如题所述

Answer 1

自动挡汽车m档和s档功能不一样。

M档是手动模式,S档是运动模式,手自一体功能的变速箱的车型才会有M档。汽车在运动模式下可以自动升、降档，而M档为手动模式，这个模式下升档、降档都需要手动操作。

超车时：超车时可以立即切换到S/M模式，手动降低档位，利用变速箱的低档位大齿比，输出大扭距，迅速提升发动机转数，使汽车加速性能更好，减少汽车超车的时间，提升安全性。
享受驾驶乐趣时：由于在驾驶过程中可以自主地进行挡位升降，为了享受驾驶乐趣，提升汽车的加速性、推背感、运动感，可以利用S/M模式，获得更好的驾驶体验，当然，代价是油耗会更高。

冰雪路下坡时：要切换到手动模式，用低挡位控制车速，尽量降低使用刹车控制，在下坡时，由于轮胎抓地力不足，使用刹车很容易产生整车的侧滑。
手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M 或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。
S_sport，释义为运动档，在行驶中同样可以D/S随意切换，切换后发动机转速会因齿轮比的变化明显升高转速，在升高转速的同时齿轮比变化可以输出更大的扭矩，这时踩油门能获得高转速大扭矩的直接加速体验，一般用以超车或竞技。
M_manual，释义为手动操作的档位，在自动变速箱中M挡只是一种模式，MT（transmission）指手动变速箱；自动挡的M模式指从D切换到M取消档位自动升降的部分功能，M挡可利用档杆、档杆按键、换挡拨片等方式手动升降档，但换挡是手动触发电信号转化为变速箱的自动升或降一档，并不是纯粹的手动机械式换挡；而且在减速时即使不手动降档，变速箱TCU电脑仍会主动降档防止变速箱故障。

所以M挡只能算半自动挡，在行驶中可以与D挡随意切换，因为切换后改变的只是档位显示而已，对机械结构并没有冲击；至于前进挡指123456等不同齿轮比的档位，手动挡利用档杆切换，自动挡自动切换。

Answer 2

具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。追问

这两个挡是一个意思吗？S不也有加减吗？？？？

追答

不是一个意思，S档的加减和D档一样，是由电脑根据发动机工作情况自动判断并控制档位升降的。

M档是由你把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。除非你的转速过低或者过高，不然电脑是不会自己切换档位的。

有些高级车型的S档同样会有+和-两个推动的档位，可以做到平时切换到S档电脑控制换挡（即上描述的S档功能），你推动档杆换挡后切换成手动模式（即上面描述的M档功能）。也就不会在另外设置M档位了

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Answer 3

你说的是手自一体的车
也是就是说可以自动换档,也可以手动,,,
也就是说把档杆换至M+ M-符号的中间的话
往M+推档杆就是加一个档如果是往M-推档杆就是减一个档,

推一下就是一个档,,,如果要连续加减档就是
要推一下,回来,再推一下

S挡就是我们所说的运动（S即sport）。许多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车如本田思域的高配车型也有S挡设计。
S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。

Answer 4

不一样，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。

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Answer 5

自动挡车上的L S M档到底有什么用？