试驾过唐dm-i冠军版后,发现这款车销量好并非只是因为油耗低

如题所述

比亚迪唐不仅是比亚迪的旗舰SUV,在国内中型SUV市场也占据重要地位,其中插混车型唐DM-i的销量尤为突出。
根据乘联会公布的5月国内中型SUV销量数据显示,唐DM-i月销量为11866辆,位居销量总榜的第4名,同时也是销量最好的自主品牌中型SUV。
今年3月,唐DM-i冠军版车型上市,其售价区间为20.98~23.38万元。相较于老款车型,新车在配置上有所升级,包括12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、HUD抬头显示屏、手机互联、5G网络、车载KTV、丹拿音响以及悬架调节等功能。此外,新增的冰川蓝车身配色也为比亚迪唐DM-i的产品力提升作出了贡献。
在试驾过程中,唐DM-i冠军版的外观和内饰与现款车型保持一致,仍然采用了家族化的设计风格。车内豪华氛围的营造得益于中控台和车门部位大量采用的麂皮材质。真皮打孔材质的座椅宽敞舒适,主副驾驶座椅均配备有通风加热和腿托调节功能。4向腰部支撑调节在长途驾驶时能有效缓解疲劳感。稍显遗憾的是,该车没有配备座椅按摩功能。
在座椅布局方面,唐DM-i冠军版采用了2+3+2的7座布局,第二排座椅支持前后移动。当第三排有乘客时,可以均衡后两排的腿部空间。不过,在这种情况下,第二排的空间略显拥挤,且乘客进出第三排不太方便。在没有第三排乘客的情况下,第二排座椅可以最大程度地向后移动,调节后排靠背后,坐在第二排基本上就可以葛优躺了。日常驾驶时,可以完全放倒第三排的座椅,将其当作一个普通的5座SUV来开,后备箱的空间既平整又宽大。
驾驶感受方面,由于唐DM-i冠军版车型增加了FSD可变阻尼悬架系统,可以过滤掉路面的颠簸,提升整体的驾乘体验。所配备的HUD抬头显示可以将行车和导航信息投放在前挡风玻璃上,即使在强光下也能清晰可见。动力方面是唐DM-i冠军版最重要的部分在超级混动技术的加持下即便是在亏电状态下车辆也有着非常接近纯电动车的驾驶感受。主办方还举办了一场节油赛最好的成绩是百公里3.3L。与同级别的插电混动SUV相比唐DM-i冠军版的油耗表现相当出色。
经过短暂的体验后才发现唐DM-i的销量好并非只是因为单纯的油耗低。
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