请教了解电动车的朋友：加一组备用的电瓶怎么加？
我的电动车是48V20安800的电机，电瓶在车座里安装者，现在觉得续航不太理想，也知道可以把电瓶改成更大伏的，但是要同时换其它的控制器等，我不想这样改，我想依然是48V的，再加一组备用电瓶也是48V的，刚好踏板下面有个电池盒可以放在那，请问电瓶有了放进去线怎么接？目的就是原配的电池没电了，在接着用备用的，这样只是加了一组备用电池，两个不会同时工作，应该不存在更换控制器的问题吧，这样怎么弄？不知我描述的是否清楚。
答案实验满意立即加分采纳，小弟先在此谢过。
到电动车配件商店买一个合适的电瓶盒和适合你电动车电瓶插头的插座，把它组装、焊接好，注接线一定要正确，一般电动车的电瓶插头线不够长，可以改装加长。只要接线正确就可以先把电瓶插头轮换插一插试试看，没有问题就可以了。
注意备用电瓶盒加线，线的另一头接插座，这个插座可以与电动车的电源插头对接。不过要把绝缘措施做好。
扩展资料：
电瓶保养方法：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考资料：百度百科_电瓶
你个鸟人你回答这是鸟答案，没看我的提问么，我上面说的清楚不要这种换部件的该法，一看你就是复制的答案，我说的是备用电源！备用电源你懂不！
你的意思是给备用电瓶接根线，一段接电池，一段弄个插座是吗？插座还是插头？给哪接？
追答我的意思是把电动车原有的插头线加长，可以轮换插电瓶。
按你的说法也可以；备用电瓶盒加线，线的另一头接插座，这个插座可以与电动车的电源插头对接。不过要把绝缘措施做好。
阿弥陀佛 顺便说一下：对热心回答你问题的人你尽管不满意，但也没必要光火。
有图么？
电量不理想，整个备用的以防万一