自成立直辖市以来，已带来大量政策倾斜；
三峡工程建设，极大的提升了航运能力，吨位提升至万吨级；
西部大开发三大历史性机遇，高校大量集中于重庆；
一带一路政策，确立区域中心城市地位，城市发展政策支持力度极大。
主城区中占6.64%的土地居住着全市27.7%的人口，居住密度大，但近40%的人口分布在下辖县、乡镇，对城市房地产贡献作用有限。
各区概况：
渝中区：传统商业中心，是全市政治、经济、信息、商贸中心
江北区：西南地区最大的步行商业街所在地。其江北嘴是CBD组成部分。
南坪：规划发展5条商业步行街；发展潜力巨大。
杨家坪：工业区，重要的交通枢纽。
沙坪坝：文化区。
北碚区：重庆的后花园。
2、政策支持：政策持续引导，支持力度大，仅房贷利率上四大行利率低于国内其他一二线城市10%
3、经济及产业：投资拉动，出口优势明显，汽车及电子制造等为支柱产业
重庆主城九城区除2015年GDP增速10%，2011年至2017年上半年其余年份均处于10%以上增速，保持高速发展，自2015年探底回升，2017年上半年增速达14.1%。政策持续施加引导，城市经济增长长期依靠投资拉动，固定投资占GDP比例长期高于80%，2017年上半年重庆固定资产投资占GDP比重为76%。虽然数据显示2017年上半年全市完成固定资产投资6922.79亿元，同比增长12.3% 。
对外贸易是优势：渝新欧铁路起点，对外贸易优势明显，出口财税补贴，重庆出口额持续走高，2016年重庆、成都出口额分别为406.94、210.31亿美元。世界500强落户分别累计272、278家。
由于区域经济活跃、对外贸易和等方面优势各国纷纷在成都设置领事馆，受政策影响部分国家已将领事馆迁至重庆，目前驻成都领事馆（17家）仅次于上海、广州，重庆10家。
重庆、成都地理位置相近，具有类似的基础条件、资源禀赋以及历史定位。在经济总量上，重庆明显远大于成都，2017年上半年增速为10.5%，仅次西藏，位居全国第二；在经济增量方面，上半年重庆GDP增量为1143亿元，为全国榜首，超过四大一线城市。
重庆“6+1”支柱产业在去年产值超2.4万亿元，其中汽车产业和电子制造业为重点产业，产值分别达5391亿元、4999亿元，同比增长分别为11.7%、17.7%，两行业对全市工业产值增长贡献率近六成，分别为25.4%、33.8%。
重庆上市公司数为50家，成都为69家。重庆主要是以汽车及摩托行业以及化医行业为主，占13家；
4、人口：城市人口呈现净流入，吸纳能力较强，人口外出务工短期无法改变。
城市人口呈现净流入，吸纳能力较强，常住人口年均增长在14年触底后快速反弹，增速接近2%。
5、交通：枢纽地位巩固，提升区域人口吸纳能力，是长江上游地区唯一集水、陆、空资源的中西部综合交通枢纽。
铁路：成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（西部地区第一条高速铁路）五条电气化铁路干线。在建襄渝铁路复线、兰渝铁路等。成渝、渝万城际铁路、渝黔新线即将动工。规划有渝郑、渝昆、渝鲁等客运专线。
对外铁路：渝新欧国际铁路等战略项目。
航空：江北国际机场是全国十大机场之一，２０１６年年吞吐量达3589万人次。
水运：万吨级货轮可直达重庆
6、教育及科研：区域师资力量强，专职教师随学生数上升而逐渐增多
学生教师数量比在15:1以内，呈现“入多出少”的净流入状态，导致重庆主城区在校生增速上升，主要是在校小学生大幅上升。